Сравнение мотоциклов:
Triumph Thunderbird 900 1995 против BMW R 1100R 1998

Triumph Thunderbird 900 1995 в сравнении с BMW R 1100R 1998 по характеристикам: c02 emissions, model name, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то R 1100R это средней популярности в России мотоцикл, а Thunderbird 900 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 1100R 1998 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Thunderbird 900 1995 и BMW R 1100R 1998

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
885 cc / 54 cu in
1085 cc / 66.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 65 mm
99 x 70.5 mm
Макс. Мощность
51 kW / 70 hp @ 8000 rpm (rear tyre 50 kW / 66.9 hp @ 7300 rpm)
56.4 kW / 75.6 hp @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
70
75.6
Макс.мощность на об/мин.
8000
6750
Степень Сжатия
Liquid cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
72 Nm / 7.34 kgf-m / 53.1 lb-ft@ 4800 rpm
97 Nm 9.9 kgf-m / 71.5 lb/ft @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
72
97
Макс. крутящий момент на об/мин.
4800
5250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic
Питание двигателя
3 x 36 mm Mikuni carburetors
Fuel injection
Engine management system
Triumph Thunderbird 900
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
Bosch, FR6 DDC
Генератор
нет данных
12 V 700 W

Трансмиссия: Triumph Thunderbird 900 1995 и BMW R 1100R 1998

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, O-ring
Shaft
Сцепление
Wet, multi-plate
Dry, single plate, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
Steel, backbone frame

Размеры и масса: Triumph Thunderbird 900 1995 и BMW R 1100R 1998

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal / 3.3 Imp gal
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 30.7 in
Колесная база
нет данных
1485 mm / 58.5 in
Размеры
нет данных
Height 1060 mm / 41.7 in
Дорожный Просвет
нет данных
138 mm / 5.43 in
Колея
106 mm / 4.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Thunderbird 900 1995 и BMW R 1100R 1998

Задний Тормоз
Single 285 mm disc, 2 piston caliper
Single ∅276mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320 mm disc, 2 piston caliper
2 x ∅305mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
150/80-16
160/60-18
Передняя Шина
110/80-18
120/70-17
Задняя подвеска
Monoshock, preload adjustable.
Paralever swingarm & shaft drive, single-tube gas-filled shock, variable rebound setting
Передняя Подвеска
43 mm Telescopic forks
Telelever with central spring strut & linear-rate coil spring. Twin-tube gas-filled shock
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
135 mm / 5.3 in

Динамические характеристики: Triumph Thunderbird 900 1995 и BMW R 1100R 1998

Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.3 m / 43.6 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
39.4 m / 129.3 ft

Прочие характеристики: Triumph Thunderbird 900 1995 и BMW R 1100R 1998

C02 Emissions
1580 mm / 62.2 in
нет данных
Model Name
High tensile steel spine
нет данных
Год
1995 - 04
199 8 - 2000
Dry Weight
220 kg / 485 lbs
235 kg / 517 lbs
Cooling system
нет данных
Air/Oil cooled
Front Wheel
3.50 x 18", 36 spoke
нет данных
Rear Wheel
3.50 x 16", 40 spoke
нет данных
Seat Hieght
776 mm / 30.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 фото Мотоцикл KTM 450 SX 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z 650 2017 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2013 фото
Мотоцикл Yamaha EC-03 2011 фото Мотоцикл BMW F 800GS Adventure 2015 фото Мотоцикл MZ Saxon 500 Country 1993 фото Мотоцикл Suzuki DR 650 RSE 1991 фото