Сравнение мотоциклов:
Triumph Thunderbird Commander 2015 против Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Triumph Thunderbird Commander 2015 в сравнении с Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 по характеристикам: rake l, dry, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то GLX 1800 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс., а Thunderbird Commander это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 94лс. Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Triumph Thunderbird Commander 2015 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder, 270 firing interval.
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder, finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust
Объём двигателя
1699 cc / 103.7 cub in
1833 cc / 111.85 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
107.1 x 94.3 mm
73 x 73 mm
Макс. Мощность
70.1 kW / 94 hp @ 5400 rpm
118 hp / 86.1 kW) @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
94
118
Макс.мощность на об/мин.
5400
5500
Степень Сжатия
нет данных
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
146 Nm / 14.9 kgf-m / 107.7 ft-lb @ 2750rpm
167 Nm / 123.2 ft-lb @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
146
167
Макс. крутящий момент на об/мин.
2750
4000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital, inductive type via electronic engine management system
Computer controlled digital
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
EFI, 50mm throttle body
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Chromed twin-skin stainless steel 2 into 1 into 2, tandem large-volume catalysts in centralized catbox, chrome-plated exhaust
нет данных
Engine management system
Triumph Thunderbird Commander
нет данных

Трансмиссия: Triumph Thunderbird Commander 2015 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

КПП
6 Speed
6-speed manual or 7-speed automatic DCT w/ Walking Modetd>
Главная передача
Toothed belt
Shaft
Сцепление
Wet, multi-plate
Hydraulic, wet, multiplate with coil springs

Размеры и масса: Triumph Thunderbird Commander 2015 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal / 4.8 Imp gal
20.8 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
702 mm / 27.6 in
744.2 mm / 29.3 in
Колесная база
1615 mm / 63.5 in
1694 mm / 66.7 in
Размеры
Length 2340 mm / 92.1 in Width 880 mm / 34.6 in (Handlebars) Height 1120 mm / 44.1 in (without mirrors)
нет данных
Мокрый вес
339 kg / 747 lbs
363 kg / 800 lbs - 382 kg / 842 lbs (Air Bag DCT)
Колея
151 mm / 5.9 in
110mm / 4.3 in
объем масла
4.2 L / 1.1 US gal / 0.92 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Thunderbird Commander 2015 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Задний Тормоз
Single 310 mm fixed disc, Brembo 2 piston floating caliper, ABS
Single 316mm disc 3-piston Nissin caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm floating discs, Nissin 4 piston fixed calipers, ABS
2x 320mm discs 6-piston Nissin calipers
Задняя Шина
200/50 ZR17
200/55-R16
Передняя Шина
140/75 ZR17
130/7018
Задняя подвеска
Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload.
Pro-Link system w/ Showa shock absorber
Передняя Подвеска
Showa 47mm forks
Double-wishbone front-suspension system w/Showa shock absorber
Рама
Tubular steel, twin spine, swingarm twin sided, steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
95 mm / 3.7 in
104 mm / 4.1 in

Динамические характеристики: Triumph Thunderbird Commander 2015 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Средний расход (км./литр.)
Crimson Sunset/Red Lava Red, Phantom Black/Storm Grey, Jet Black
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Thunderbird Commander 2015 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Rake l
нет данных
30.5
Dry
нет данных
357 kg / 787 lbs - 378 kg / 833 lbs ((6-speed & DCT)
Год
2015
2019
Модель
нет данных
Honda GLX 1800 Gold Wing / Automatic DCT
Dry Weight
317 kg / 699 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
32
нет данных
Front Wheel
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5 in
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V/20AH
Rear Wheel
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 6.0 in
нет данных
ABS
нет данных
Electronically controlled combined ABS

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW Concept VISION NEXT 100 2017 фото Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  1999 фото Мотоцикл BMW R 100RT Mono 1987 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2019 фото
Мотоцикл Triumph Tiger 900 1999 фото Мотоцикл Yamaha AEROX SP 55 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR Repsol 2010 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2012 фото