Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 1050 Sport 2015 против Honda CB 1000R 2013

Triumph Tiger 1050 Sport 2015 в сравнении с Honda CB 1000R 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 1000R это средней популярности в России мотоцикл, а Tiger 1050 Sport это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Tiger 1050 Sport 2015 - байк выше средней цены, при этом Honda CB 1000R 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Tiger 1050 Sport 2015 и Honda CB 1000R 2013

Двигатель
F our stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1050 cc / 64.1 cu in
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 71.4 mm
75 x 56.5 mm
Макс. Мощность
93 kW / 125 hp @ 9400 rpm
123.4 hp 92 KW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
123.4
Макс.мощность на об/мин.
9400
10000
Степень Сжатия
нет данных
PGM-F1 Electronic fuel injection36mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
104 Nm / 10.6 kgf-m / 77 ft.lbs @ 4300 rpm
100 Nm 73.8 ft-lb @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
104
100
Макс. крутящий момент на об/мин.
4300
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
92
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer controlled digital transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1, brushed stainless steel silencer
нет данных
Engine management system
Triumph Tiger Sport
нет данных

Трансмиссия: Triumph Tiger 1050 Sport 2015 и Honda CB 1000R 2013

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 S peed
нет данных
Главная передача
X-ring chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multiplate with coil springs.
Передаточные Числа
нет данных
Mono-back born coast aluminous

Размеры и масса: Triumph Tiger 1050 Sport 2015 и Honda CB 1000R 2013

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
17 Litres
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
828mm / 32.6 in
Сухой Вес
нет данных
217 kg
Колесная база
1540 mm / 60.6 in
нет данных
Размеры
Height 1310 mm / 51.6 in (without mirrors)
нет данных
Мокрый вес
235 kg / 518 lbs
нет данных
Колея
89.7 mm / 3.5 in
99.0mm / 3.9 in
объем масла
3.5 Litres/ 0.9 US gals / 0.77 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 1050 Sport 2015 и Honda CB 1000R 2013

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston caliper, switchable ABS
Single 256mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Floating discs, Nissin 4 piston radial calipers, switchable ABS
2x 310mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17
180/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Showa Monoshock with adjustable preload and rebound damping
Monoshock with gas charged HMAS damper rebound adjustable, 128mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Showa 43mm upside down forks with adjustable preload, rebound and compression damping
43mm Inverted HMAS cartridge type telescopic forks, with stepless reload, compression and rebound adjustable, 120mm wheel travel.
Рама
Aluminium beam twin-spar, single sided swingarm, aluminium alloy, with chain adjuster
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
155 mm / 6.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Tiger 1050 Sport 2015 и Honda CB 1000R 2013

Старт на Милю
нет данных
11.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
228.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
Crystal white/Phantom black, Diablo red/Phantom black
18.3 km/lit

Прочие характеристики: Triumph Tiger 1050 Sport 2015 и Honda CB 1000R 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
727500 руб.
579649 руб.
Год
2015
2013
Модель
нет данных
Honda CB 1000R
Dry Weight
216 kg / 476 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid-cooled
нет данных
Rake
22.8
нет данных
Front Wheel
Cast aluminium alloy multi spoke 17 x 3.5 in
нет данных
Rear Wheel
Cast aluminium alloy multi spoke 17 x 5.5in
нет данных
Rake (Caster Angle)
нет данных
25.0

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson XG 750 Street Rod 2019 фото Мотоцикл KTM 125 SX 2009 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 SIX DAYS 2010 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 125 2019 фото
Мотоцикл Aprilia DORSODURO 1200 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 660Z Tnr "Easy Ride" 2009 фото Мотоцикл Norton F2 1992 фото Мотоцикл Harley Davidson FLS Slim 2015 фото