Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 800XCx 2015 против Kawasaki ZX 750R 1985

Triumph Tiger 800XCx 2015 в сравнении с Kawasaki ZX 750R 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZX 750R это весьма популярный в России мотоцикл, а Tiger 800XCx это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Tiger 800XCx 2015 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki ZX 750R 1985 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Tiger 800XCx 2015 и Kawasaki ZX 750R 1985

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
799 cc / 48.7 cub in
746
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 61.9 mm
70 x 48.6 mm
Макс. Мощность
70.8 KW / 95 hp @ 9250 rpm
92 hp 67.2 KW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
92
Макс.мощность на об/мин.
9250
10000
Степень Сжатия
нет данных
4x 34mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
79 Nm / 8.1 kgf-m / 58 ft.lb @ 7850 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
79
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7850
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
67
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital CDI
нет данных
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Stainless Steel, 3 into 1, high-level stainless steel silencer
нет данных

Трансмиссия: Triumph Tiger 800XCx 2015 и Kawasaki ZX 750R 1985

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain, O-ring
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph Tiger 800XCx 2015 и Kawasaki ZX 750R 1985

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 US gal / 4.2 Imp gal
22 Litres
Высота Сиденья
840 mm - 860 mm / 33.1 in- 33.9 in adjustable
нет данных
Сухой Вес
нет данных
228 kg
Колесная база
1545 mm / 60.8 in
нет данных
Размеры
Length 2215 mm / 87.1in Width 845 mm / 33.3 in (with handlebars) Height 1390 mm / 54.7 in (without mirrors)
нет данных
Мокрый вес
215 kg / 474 lbs
нет данных
Колея
95.3 mm / 3.75 in
нет данных
объем масла
3.7 L / 0.98 US gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 800XCx 2015 и Kawasaki ZX 750R 1985

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissin single-piston sliding caliper, Switchable ABS
Single 256 mm disc
Передние Тормоза
2 x 308 mm floating discs, Nissin 2-piston sliding calipers, switchable ABS
2x 270 mm discs
Задняя Шина
150/70 R17
130/80-18
Передняя Шина
90/90 R21
120/80-16
Задняя подвеска
WP monoshock with remote oil reservoir, hudraulically adjustable preload, rebound
Single shock swinging arm, 109mm wheel travel.
Передняя Подвеска
нет данных
Air assisted forks, 160mm wheel travel.
Рама
WP 43mm upside down forks, adjustable rebound and compression
нет данных
Ширина Переднего Колеса
220 mm / 8.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
215 mm / 8.5 in
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Tiger 800XCx 2015 и Kawasaki ZX 750R 1985

Старт на Милю
нет данных
12.4 sec / 106 mp / h
Максимальная Скорость
нет данных
136 mp / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
36 mp / g

Прочие характеристики: Triumph Tiger 800XCx 2015 и Kawasaki ZX 750R 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
668622 руб.
238742 руб.
Год
2015 - 16
1985
Модель
Triumph Tiger 800 XC x
Kawasaki GPz 750R Ninja (ZX 750R)
Dry Weight
196 kg / 432 lbs
нет данных
Rake
24.3
нет данных
Front Wheel
36-Spoke 21 x 2.5 in, aluminium rim
нет данных
Rear Wheel
32-Spoke 17 x 4.25 in, aluminium rim
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>