Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 800XRT 2015 против Honda CRF 450X 2015

Triumph Tiger 800XRT 2015 в сравнении с Honda CRF 450X 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 450X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 44.8лс., а Tiger 800XRT это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. Triumph Tiger 800XRT 2015 - байк выше средней цены, при этом Honda CRF 450X 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Фотография мотоцикла Triumph Tiger 800XRT 2015 Фотография мотоцикла Honda CRF 450X 2015

Triumph Tiger 800XRT 2015

Honda CRF 450X 2015

Двигатель: Triumph Tiger 800XRT 2015 и Honda CRF 450X 2015

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
799 cc / 48.7 cub in
449 cc / 27.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 61.9 mm
96 x 62mm
Макс. Мощность
70.8 KW / 95 hp @ 9300 rpm
44.8 hp / 33 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
44.8
Макс.мощность на об/мин.
9300
7500
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
79 Nm / 8.1 kgf-m / 58 ft.lb @ 7850 rpm
43 Nm / 4.38 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
79
43
Макс. крутящий момент на об/мин.
7850
7000
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Digital CDI
CD with electronic advance and lighting coil
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
Keihin 40mm flat-slide
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
Stainless Steel, 3 into 1, high-level stainless steel silencer
нет данных

Трансмиссия: Triumph Tiger 800XRT 2015 и Honda CRF 450X 2015

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, O-ring
Inverted fully adjustable 47mm Showa cartridge forks, 16-way rebound settings, 16-way compression
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Triumph Tiger 800XRT 2015 и Honda CRF 450X 2015

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 US gal / 4.2 Imp gal
7.2 Litres / 1.9 gal
Высота Сиденья
810 mm - 830 mm / 31.8 in- 32.6 in adjustable
963 mm / 37.9 in
Колесная база
1545 mm / 60.8 in
1480 mm / 58.3 in
Размеры
Length 2215 mm / 87.1in Width 865 mm / 34.1 in (with handlebars) Height 1390 mm / 54.7 in (without mirrors)
Height 1273 mm / 50.1 71
Мокрый вес
213 kg / 469 lbs
122 kg / 269 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
346 mm / 13.6 in
Колея
95.3 mm / 3.75 in
нет данных
объем масла
3.7 L / 0.98 US gal / 0.83 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 800XRT 2015 и Honda CRF 450X 2015

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissin single-piston sliding caliper, ABS available
Single 240mm disc
Передние Тормоза
2 x 308 mm Floating discs, Nissin 2-piston sliding caliper, ABS available
Single 255mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/70 R17
110/100-18
Передняя Шина
100/90-19
80/100-21
Задняя подвеска
Showa monoshock with hydraulically adjustable preload
single shock with spring preload, 17-position rebound damping adjustment, and compression damping adjustment separated into low-speed (13 positions) and high-speed (3.5 turns)
Рама
Showa 43mm upside down forks
нет данных
Ширина Переднего Колеса
180 mm / 7.1 in
315 mm / 12.4 in
Ширина Заднего Колеса
170 mm / 6.7 in
315 mm / 12.4 in

Прочие характеристики: Triumph Tiger 800XRT 2015 и Honda CRF 450X 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
675359 руб.
265452 руб.
Год
2015
2015 - 16
Модель
Triumph Tiger 800 XRT
Honda CRF 450X
Dry Weight
190 kg / 419 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
24.3
нет данных
Front Wheel
Cast aluminium
нет данных
Rear Wheel
Cast aluminium
нет данных
Фотография мотоцикла Honda CRF 450X 2015 Фотография мотоцикла Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006
Сравнение Honda CRF 450X 2015 против Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006
Фотография мотоцикла Triumph Tiger 800XRT 2015 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 800E 2013
Сравнение Triumph Tiger 800XRT 2015 против Kawasaki Z 800E 2013
Фотография мотоцикла Honda CRF 450X 2015 Фотография мотоцикла Triumph Tiger 800 2015
Сравнение Honda CRF 450X 2015 против Triumph Tiger 800 2015
Фотография мотоцикла Honda CRF 450X 2015 Фотография мотоцикла BMW G 450X 2010
Сравнение Honda CRF 450X 2015 против BMW G 450X 2010
Фотография мотоцикла Honda CRF 450X 2015 Фотография мотоцикла Yamaha T-Max 500 2011
Сравнение Honda CRF 450X 2015 против Yamaha T-Max 500 2011
Фотография мотоцикла Triumph Tiger 800XRT 2015 Фотография мотоцикла Yamaha XP 500 T-Max 2010
Сравнение Triumph Tiger 800XRT 2015 против Yamaha XP 500 T-Max 2010

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Трехцилиндровый двухтактный. Разработки мастера спорта Карла Ошиньша

Разработки мастера спорта Карла Ошиньша   Двигатели современных мотоциклов для шоссейно-кольцевых гонок характеризуются высокой литровой мощностью. В настоящее время она составляет минимум 160 л. с. как для двухтактных, так и четырехтактных гоночных двигателей. Главный источник получения высокой литровой мощности — повышение коэффициента полезного действия двигателя. Над решением этой проблемы трудятся не только мотозаводы, но и многие энтузиасты мотоциклетного спорта.   Рис. 1. Общий вид трехцилиндрового двигателя.  Заслуживает внимания работа члена рижского автомотоклуба «Даугава» мастера спорта Карла Ошиньша, который сконструировал и изготовил трехцилиндровый двигатель рабочим объемом до 350 см3. Он состоит из трех одинаковых одноцилиндровых двухтактных двигателей с петлевой продувкой, объединяемых общим картером. Такая конструкция сама по себе не является новой и известна в мотоциклостроении, однако К. Ошиньш внес в нее много оригинального. Двигате...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>