Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 955i 2004 против Triumph Speed Triple 955 2000

Triumph Tiger 955i 2004 в сравнении с Speed Triple 955 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: oil capacity (with filter), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Speed Triple 955 это изредка продающийся в России мотоцикл, а Tiger 955i это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Tiger 955i 2004 - байк чуть ниже средней цены, при этом Triumph Speed Triple 955 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Tiger 955i 2004 и Triumph Speed Triple 955 2000

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
955
955 cc / 58.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 65 mm
79 x 65 mm
Макс. Мощность
104 hp 83.6 KW @ 9500 rpm
80.2 kW / 110 hp / @ 9200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
104
110
Макс.мощность на об/мин.
9500
9200
Степень Сжатия
Wet sump
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
92 Nm 67ft.lbf @ 4400 rpm
Wet, multiple discs, cable operated
Макс. момент, Нм.
92
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
4400
нет данных
Макс. Мощность, кВт
83
нет данных
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital inductive type via electronic engine management.
Digital inductive via electronic engine management
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
Multipoint sequential electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
Triumph Speed Triple 955i
Свечи Зажигания
NGK, DPR8EA-9
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: Triumph Tiger 955i 2004 и Triumph Speed Triple 955 2000

КПП
6 speed
6 S peed
Главная передача
X ring chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph Tiger 955i 2004 и Triumph Speed Triple 955 2000

Емкость Топливного Бака
24 Litres / 5.3 gal
18 Litres / 4.76 US gal / 3.96 Imp gal
Высота Сиденья
t 840-860mm / 33.1-33.8in
800 mm / 31.5 in
Сухой Вес
215kg / 474 lb
нет данных
Колесная база
1515 mm / 59.6in
1440 mm / 56.7 in
Размеры
Height 1390mm / 54.7in
Height 1250 mm / 49.2 in
Мокрый вес
нет данных
223 kg / 491.6 lbs
Колея
87.9mm
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 955i 2004 и Triumph Speed Triple 955 2000

Задний Тормоз
Single 285mm disc 2 piston caliper
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm discs, 2 piston calipers
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70 H17
190/50 ZR17
Передняя Шина
110/80 H19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock with remotely adjustable preload and rebound damping
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
Передняя Подвеска
43mm forks with triple rate springs
45 mm Forks with dual rate springs and adjustable preload, compression and rebound damping
Рама
e Tubular steel perimeter Swingarm Twin-sided, aluminium alloy
Aluminium, trellis frame
Ширина Переднего Колеса
230 mm
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
230 mm
140 mm / 5.5 in

Динамические характеристики: Triumph Tiger 955i 2004 и Triumph Speed Triple 955 2000

Старт на Милю
12.5 sec / 170 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
206.5 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
39.5 mp/g
нет данных
Standing 0 - 1000m
23.3 sec / 202 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Tiger 955i 2004 и Triumph Speed Triple 955 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
314640 руб.
258625 руб.
Oil Capacity (with filter)
нет данных
Electric
Год
2004
2000
Модель
Triumph Tiger 955i
нет данных
Dry Weight
нет данных
196 kg / 432 lbs
Rake
25.8
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
Synthetic, 15W/40
Wheels Front
Cast, 14-spoke, 19 x 2.5in
нет данных
Wheels Rear
Cast, 14-spoke, 17 x 4.25in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>