Сравнение мотоциклов:
Triumph TR6C / P/ R / RV Trophy 1972 против BMW F 650 Funduro 1999

Triumph TR6C / P/ R / RV Trophy 1972 в сравнении с BMW F 650 Funduro 1999 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, riding modes, c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то F 650 Funduro это изредка продающийся в России мотоцикл, а TR6C / P/ R / RV Trophy это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW F 650 Funduro 1999 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph TR6C / P/ R / RV Trophy 1972 и BMW F 650 Funduro 1999

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, OHV
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu in
652 cc / 39.8 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 82 mm
100 x 83mm
Макс. Мощность
35.0 kW / 47 hp @ 6700 rpm
35 kW / 48 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
47
48
Макс.мощность на об/мин.
6700
6500
Степень Сжатия
Air cooled
Liquid
Макс. Крутящий Момент
нет данных
57 Nm / 5.8 kgf-m / 42 lb/ft. @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
57
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5200
Стартер
E lectric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital
Питание двигателя
30 mm Amal concentric carburetor R930/60
2 x ∅33mm Mikuni carbs
Система смазки
нет данных
Dry sump
Engine management system
Triumph Trophy TR6RV - 5-Speed Roadster
BMW F 650 Funduro

Трансмиссия: Triumph TR6C / P/ R / RV Trophy 1972 и BMW F 650 Funduro 1999

КПП
4 Speed constant mesh
5 Speed
Главная передача
Chain, 106 links
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate, cable operated
Multi plate in oil

Размеры и масса: Triumph TR6C / P/ R / RV Trophy 1972 и BMW F 650 Funduro 1999

Емкость Топливного Бака
нет данных
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
873 mm / 34.5 in
810 mm / 31.9 in.
Размеры
нет данных
1480 mm . 58.3 in.
Мокрый вес
196 kg / 432 lbs
191 kg / 421 lbs.
Дорожный Просвет
нет данных
800 mm / 31.5 in.

Ходовая часть и тормоза: Triumph TR6C / P/ R / RV Trophy 1972 и BMW F 650 Funduro 1999

Задний Тормоз
SLS drum, one-side, 7"
Single ∅210mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
SLS drum, full width, 8"
Single ∅300mm disc 2piston caliper
Задняя Шина
4.00 x 18, Dunlop
130/80 -17
Передняя Шина
3.25 x 19, Dunlop
100/90 -19
Задняя подвеска
Swingarm, 2 x Girling dampers
Rising rate monoshock preload adjustable.
Передняя Подвеска
Telescopic fork, 2-way hydraulic damping
∅ 41mm Telescopic forks non adjustable.
Ширина Переднего Колеса
нет данных
170 mm / 6.7 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
165 mm / 6.5 in.

Динамические характеристики: Triumph TR6C / P/ R / RV Trophy 1972 и BMW F 650 Funduro 1999

Старт на Милю
нет данных
6.2 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
5.5 l/100km / 42.8 US mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.6 m / 38.1m / 44.6 ft / 125.1 ft.

Прочие характеристики: Triumph TR6C / P/ R / RV Trophy 1972 и BMW F 650 Funduro 1999

Consumption Average (claimed)
нет данных
2.5 x 19
Intake Valve
нет данных
3.0 x 17
Riding Modes
нет данных
309 kms / 192 miles
C02 Emissions
1420 mm / 56 in
нет данных
Год
1972 - 73
1999
Dry Weight
174 kg / 383 lbs
173 kg / 381.4 lbs
Gear Ratios
нет данных
Single loop tubular with bolt on trussing
Production
нет данных
1994 - 2000 total 51 405 units
Spark Plugs
нет данных
NGK D8EA

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Полезные советы владельцам мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке    Много лет я езжу на мотороллере «Вятка» модели ВП-150. За это время у меня накопился некоторый опыт, сложившийся из длительных наблюдений и экспериментов. Думаю, что он будет полезен и другим водителям этих машин. В инструкции к мотороллеру рекомендуется заменять масло в картере через каждые 2000 км пробега, то есть так же, как, например, в «Ковровце». Но если в мотоцикле масла 600—800 см3, то в «Вятке» только 130 см3. Поэтому оно быстро загрязняется и теряет свои качества. Есть смысл менять автол через 1000 или даже 500 км. Все, кто долго ездит на «Вятке», наверно, замечали, что отверстие защитной муфты, через которую проходит впускной патрубок цилиндра, со временем расширяется и через образовавшийся зазор в отсек карбюратора проникает пыль и грязь с заднего колеса. Уплотнительное кольцо из изоляционной ленты или другого материала поможет вам избавиться от этого. Если у вашей машины перегорит б...

Читать далее >>

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>
Мотоцикл Stels 300 Benelli 2014 фото Мотоцикл Big Bear Venom Chopper 2015 фото Мотоцикл Vespa Primavera 150 2015 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 350 4X4 2011 фото
Мотоцикл KTM 690 SMC R 2019 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King Screaming Eagle 2003 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 850 T3 1977 фото Мотоцикл Piaggio X8 200 2006 фото