Сравнение мотоциклов:
Triumph TR7T Tiger Trail 1980 против Yamaha TRX 850 1996

Triumph TR7T Tiger Trail 1980 в сравнении с Yamaha TRX 850 1996 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TRX 850 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 79.7лс., а TR7T Tiger Trail это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 38.7лс. Yamaha TRX 850 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph TR7T Tiger Trail 1980 и Yamaha TRX 850 1996

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, OHV
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
744 cc / 45.4 cu in
849 cc / 51.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 82 mm
89.5 x 67.5 mm
Макс. Мощность
28.9 kW / 38.7 hp @ 6500
79.7 hp / 58.6 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38.7
79.7
Макс.мощность на об/мин.
6500
7500
Степень Сжатия
Air cooled
2x Mikuni BDST38 carbs
Макс. Крутящий Момент
46 Nm / 4.7 kgf-m / 31ft.lb. @ 4000rpm
8.55 kgf-m 83.8 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
46
83.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
6000
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Lucas electronic with battery and coils
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
Amal Mkl, 30mm slide type carburetor
нет данных
Engine management system
Triumph TR7T Tiger Trail
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: Triumph TR7T Tiger Trail 1980 и Yamaha TRX 850 1996

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
Tubular double cradle with twin front downtubes and spine main frame used as oil tank.
нет данных

Размеры и масса: Triumph TR7T Tiger Trail 1980 и Yamaha TRX 850 1996

Емкость Топливного Бака
10.5 L / 2.8 US gal / 2.3 Imp gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
нет данных
798 mm / 31.8 in
Колесная база
1422 mm / 56 in.
1435 mm / 56.4 in
Размеры
826 mm / 32.5 in.
Width 700 mm / 27.5 in
Мокрый вес
нет данных
202 kg / 445.3 lbs

Ходовая часть и тормоза: Triumph TR7T Tiger Trail 1980 и Yamaha TRX 850 1996

Задний Тормоз
Singe 7 in drum
Single 248mm disc
Передние Тормоза
Single 10 in disc
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
4.00 -18
160/60 ZR17
Передняя Шина
3.00 -21
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Swinging fork controlled by twin Marzocchi units. Five spring pre-load settings and gas/oi damping
Swingarm Coil spring. gas-oil damper
Передняя Подвеска
Telescopic forks with coil springs and oil damping
41mm Telescopic fork Coil spring. oil damper
Рама
нет данных
Steel, Trellis frame
Ширина Переднего Колеса
152 mm / 6 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
127 mm / 5 in
нет данных

Динамические характеристики: Triumph TR7T Tiger Trail 1980 и Yamaha TRX 850 1996

Старт на Милю
нет данных
11.8 sec / 183.0 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.8 km/lit

Прочие характеристики: Triumph TR7T Tiger Trail 1980 и Yamaha TRX 850 1996

Год
1980
1996 - 99
Модель
нет данных
Yamaha TRX 850
Dry Weight
174 kg / 383 lbs
190 kg / 418.8 lbs
Cooling system
нет данных
L iquid cooled
Аккумулятор
12V Yuasa.
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
76.1 hp @ 7400 rpm
Generator
Lucas 12V/130W single phase alternator.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S 2011 фото Мотоцикл Honda CMX 250 Rebel 1995 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2012 фото Мотоцикл Yamaha FJ 1100 1985 фото
Мотоцикл MV Agusta F3 Serie Oro 2012 фото Мотоцикл Bimota DB8 Italia 2013 фото Мотоцикл Benelli Tornado Tre 900RS 2006 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2009 фото