Сравнение мотоциклов:
Vespa 50 1990 против Harley Davidson FLHX Street Glide 2006

Vespa 50 1990 в сравнении с Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FLHX Street Glide это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67лс., а 50 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 2.6лс. Vespa 50 1990 - байк за недорогую цену, при этом Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Vespa 50 1990 и Harley Davidson FLHX Street Glide 2006

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV,
Объём двигателя
49.8 cc / 3.0 cub in
1449
Диаметр цилиндра х Ход поршня
38.4 x 43 mm
95.3 x 101.6 mm
Макс. Мощность
1.9 kW / 2.6 Hp @ 4500 rpm
67 hp 48.8 kW @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
2.6
67
Макс.мощность на об/мин.
4500
5200
Степень Сжатия
Air cooled with centrifugal fan
8.9;1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
110 Nm @ 3100 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
110
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3100
Макс. Мощность, кВт
нет данных
48
Зажигание / Стартер
нет данных
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition / electric
Стартер
Kick start
нет данных
Система зажигания
4 Pole flywheel magneto
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Свечи Зажигания
Bosch W225 T1
нет данных

Трансмиссия: Vespa 50 1990 и Harley Davidson FLHX Street Glide 2006

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / Belt
КПП
3 Speed mesh gears
нет данных
Сцепление
Multi plate
нет данных

Размеры и масса: Vespa 50 1990 и Harley Davidson FLHX Street Glide 2006

Емкость Топливного Бака
5.6 L / 1.5 US gal
19 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
нет данных
Unladen 693.4 mm / 27.3 in.
Сухой Вес
нет данных
338 kg / 745 lb
Размеры
210 mm / 8.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Vespa 50 1990 и Harley Davidson FLHX Street Glide 2006

Задний Тормоз
Drum
Single 292mm disc 4 piston caliper
Передние Тормоза
Drum
Single 292mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
2.75 x 9"
MU85B16
Передняя Шина
2.75 x 9"
MT90B16
Задняя подвеска
Hydraulic shock absorber
Air-adjustable, 50.8mm wheel travel
Передняя Подвеска
Hydraulic shock absorber with rubber elements
41.3 mm; Triple Circuit Damping (TCD), 116mm wheel travel
Рама
Pressed sheet steel with streamlined monocoque structure
Mild steel, rectangular section backbone w/twin downtubes

Динамические характеристики: Vespa 50 1990 и Harley Davidson FLHX Street Glide 2006

Средний расход (км./литр.)
vesparade.worldpress.com, Wikipedia
нет данных

Прочие характеристики: Vespa 50 1990 и Harley Davidson FLHX Street Glide 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
172499 руб.
1414674 руб.
Год
1963-90
2006
Модель
Vespa 50 (N, L, R, S, SS, SR)
Harley Davidson FLHX/I Street Glide
Dry Weight
67.5 kg / 148 lbs
нет данных
Wheels
Pressed steel flanges
нет данных
Аккумулятор
2 x 6V - 9.5 Ah batteries
нет данных
Gear Ratios
Direct drive
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал-2

УРАЛ-2 выходит из заводских ворот   Короткое газетное сообщение о том, что в 1964 году Ирбитский мотозавод выпускает первую партию новых мотоциклов «Урал-2», взволновало многих мотолюбителей. Что нового внесено в конструкцию ирбитского мотоцикла, как улучшились его технические качества, как решен вопрос унификации с моделями Киевского мотозавода, улучшился ли внешний вид, проходимость? На эти и многие другие вопросы отвечают инженеры, принимавшие участие в создании новой машины. Рассказ пойдет о том, что отличает «Урал-2» от старой модели. Двигатель. О двигателе «Урал-2» уже писалось (см. статью инженера В. Стёпина в № 7 журнала «За рулем» за 1963 г.). Но этот агрегат пока еще проходит испытания. Поэтому в первое время на «Урал-2» будут ставиться двигатели от мотоцикла М-62 «Урал», правда, с некоторыми изменениями, в необходимости которых убедил опыт эксплуатации. О них мы и расскажем. У двигателей М-62 &laq...

Читать далее >>

Элементы электронного зажигания Вятки 3 Электрон

Электронное зажигание Вятки К. Симаков и В. Дмитриенко из Воронежа, Н. Кислых из Алтайского края, другие мотолюбители просят сообщить данные об элементах электронного зажигания, примененного на мотороллере «Вятка — 3-электрон», которое было описано в июльском номере журнала за 1973 год.Отвечают специалисты завода.Катушка заряда (питания) конденсатора имеет 2000 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,27 мм. между слоями которых проложена конденсаторная бумага. На этой же катушке сверху расположена обмотка подзаряда аккумулятора, состоящая из 125 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,51 мм.Катушка датчика содержит 100 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,18 мм (намотка левая со стороны начала). Сердечник датчика представляет собой П-образную скобу, выполненную из стали 10. Зазор между ним и магнитом 0,5 мм.В катушке зажигания изменена только первичная обмотка, которая теперь состоит из 150 витков провода ПЭВ-1 диаметром 1.0 мм. В обозначение катушки добавлен индекс А (Б-50А).&nbs...

Читать далее >>

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna SM 125 2010 фото Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 1995 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion 2013 фото Мотоцикл Buell M2 Cyclone MKI 1997 фото
Мотоцикл Harley Davidson Road King 2019 фото Мотоцикл Yamaha YFM 350 R 2013 фото Мотоцикл KTM 50 SX 2009 фото Мотоцикл Ducati 848 EVO 2012 фото