Сравнение мотоциклов:
Vespa P200E 1977 против Honda C110 Super Cub 2009

Vespa P200E 1977 в сравнении с Honda C110 Super Cub 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то C110 Super Cub это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8лс., а P200E это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Vespa P200E 1977 и Honda C110 Super Cub 2009

Двигатель
Two single cylinder,
Single cylinder, 4-stroke, OHC
Объём двигателя
198 cc / 12 cub in
109.1 cc / 6.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66.5 x 57 mm
50 x 55.6 mm
Макс. Мощность
9.2 kW / 12.5 hp @ 5700 rpm
6.0 kW / 8.0 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12.5
8
Макс.мощность на об/мин.
5700
7500
Степень Сжатия
нет данных
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
8.4 Nm / 0.86 kgf-m / 6.2 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
8.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Стартер
Kick start
Electric and kick
Система зажигания
Electronic
CDI
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI
Система выхлопа
нет данных
One-into one
Свечи Зажигания
NGK - B6ES
нет данных

Трансмиссия: Vespa P200E 1977 и Honda C110 Super Cub 2009

КПП
4 Speed, grip-shift, constant mesh
4-Speed
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
Wet, multiplate
Wet, semi-automatic

Размеры и масса: Vespa P200E 1977 и Honda C110 Super Cub 2009

Емкость Топливного Бака
8 L / 2 US gal
4.3 L / 1.1 US gal
Высота Сиденья
нет данных
735 mm / 28.9 in
Размеры
1235 mm / 48.7 in
Length: 1830 mm / 72.0 in Width: 710 mm / 28.0 in Height 1040 mm / 41.0 in
Дорожный Просвет
225 mm / 8.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Vespa P200E 1977 и Honda C110 Super Cub 2009

Задний Тормоз
127 mm drum, expanding type
нет данных
Передние Тормоза
125 mm drum, expanding type
Steel, laced wire spokes
Задняя Шина
3.5 x 10"
80/90-17 M/C 50P
Передняя Шина
3.5 x 10"
70/90-17 M/C 38P
Задняя подвеска
Coil spring with hydraulic shock absorber, double effect
Swing arm
Передняя Подвеска
Coil spring with hydraulic shock absorber, double effect
Telescopic fork
Рама
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure
Pressed steel underbone

Динамические характеристики: Vespa P200E 1977 и Honda C110 Super Cub 2009

Средний расход (км./литр.)
Rosso red, Charcoal, Silver
нет данных

Прочие характеристики: Vespa P200E 1977 и Honda C110 Super Cub 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
150000 руб.
140000 руб.
Cooling Sysstem
Air cooled, forced
нет данных
Год
1977 - 82
2009
Модель
Vespa 200E and 200X
Honda C110 Super Cub
Dry Weight
108 kg / 238 lbs
93 kg / 205 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Front Wheel
нет данных
2.25 x 17 in
Wheels
Interchangeable, split rim
нет данных
Аккумулятор
12V 9Ah
нет данных
Rear Wheel
нет данных
2.75 x 17 in
Reserve
2.1 L / 0.55 US gal
нет данных
Gear Ratios
Direct drive
нет данных
Turning Radius
1650 mm / 65 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>