Сравнение мотоциклов:
Vespa Primavera 150 50th Anniversary Special Edition 2018 против KYMCO Like 200i 50th Anniversary 2015

Vespa Primavera 150 50th Anniversary Special Edition 2018 в сравнении с KYMCO Like 200i 50th Anniversary 2015 по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Like 200i 50th Anniversary это не продающийся в России мотоцикл, а Primavera 150 50th Anniversary Special Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Vespa Primavera 150 50th Anniversary Special Edition 2018 и KYMCO Like 200i 50th Anniversary 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 3 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
155 cc / 9.5 cub in.
163 cc / 9.9 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 58.6 mm
60 x 57.8 mm
Макс. Мощность
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm
8.2 kW / 11.3 hp @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12.7
11.3
Макс.мощность на об/мин.
7750
7250
Степень Сжатия
10.5:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
3.79 Nm / 0.39 kgf-m / 2.8 ft lbs @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
12.8
3.79
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Electronic
Питание двигателя
нет данных
EFI
Система выхлопа
Catalytic converter
1-into-1

Трансмиссия: Vespa Primavera 150 50th Anniversary Special Edition 2018 и KYMCO Like 200i 50th Anniversary 2015

КПП
Auto, twist and go
CVT
Главная передача
Belt
Belt
Сцепление
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers
Automatic

Размеры и масса: Vespa Primavera 150 50th Anniversary Special Edition 2018 и KYMCO Like 200i 50th Anniversary 2015

Емкость Топливного Бака
8 Litres / 2.1 US gal
6.8 L / 1.8 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
775 mm / 30.5 in
Колесная база
1340 mm / 52.7 in.
нет данных
Размеры
Width 735 mm / 28.9 in
1318 mm / 51.9 in

Ходовая часть и тормоза: Vespa Primavera 150 50th Anniversary Special Edition 2018 и KYMCO Like 200i 50th Anniversary 2015

Задний Тормоз
Drum, 140 mm, mechanically operated
Hydraulic disc
Передние Тормоза
Stainless steel disc, 200 mm, hydraulically operated
Hydraulic disc
Задняя Шина
20/70-112
130/70-12
Передняя Шина
110/70-12
120/70-12
Задняя подвеска
Hydraulic monoshock
Twin swingarm, dual shock
Передняя Подвеска
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
Telescopic fork
Рама
Sheet metal body with welded reinforcements
Steel
Ширина Переднего Колеса
78 mm / 3.1 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
70 mm / 2.8 in.
нет данных

Динамические характеристики: Vespa Primavera 150 50th Anniversary Special Edition 2018 и KYMCO Like 200i 50th Anniversary 2015

Максимальная Скорость
95 59 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
Metallic Gold with 50th Anniversary Emblem Metallic gold with 50th anniversary emblem

Прочие характеристики: Vespa Primavera 150 50th Anniversary Special Edition 2018 и KYMCO Like 200i 50th Anniversary 2015

Rear Rim
3.00 x 12
нет данных
Front Rim
2.50 x 12
нет данных
Год
2018
2015
Модель
Vespa Primavera 150 50th Anniversary Special Edition
Kymco Like 200i 50th Anniversary
Dry Weight
117 kg / 258 lbs
111 kg / 245 lbs
Cooling system
Air cooled, forced
Forced air cooling
Wheels
Die-cast aluminium alloy
8-Spoke, aluminium
Fuel system
Electronic fuel injection
нет данных
Average Consumption
2.0 L/100 km / 49.7 117 US mpg
нет данных
Emission
Euro 4
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Мотоциклы давних лет. ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7

ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7   Хороший повод заглянуть в наше мотоциклетное прошлое дают две юбилейные даты, приходящиеся на август: 90-летие первого всероссийского рекорда скорости на мотоцикле и 60-летие мотоциклов ижевской марки. Первыми мотоциклами, появившимися в нашей стране, стали немецкие «Гильденбрандт и Вольфмюллер» и французские трициклы «Клеман». Петербуржец Лундберг в августе 1899 года достиг на трицикле скорости 37,07 км/ч, установив первый всероссийский рекорд скорости. В те годы мотоциклы мы покупали за рубежом. Так, их импорт в 1903 году составил 53, а в 1909 году - 526 машин. И как только появился спрос на одноколейный моторизованный транспорт, так и наши «Россия» и «Дукс» . стали делать отечественные машины. Правда, моторы на них оставались еще иностранными. С тех пор какие только мотоциклы не встречались на дорогах нашей страны: «харлеи» и «индианы&raqu...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>