Сравнение мотоциклов:
Vespa PX 125 2003 против Derbi Senda R 125 4T 2004

Vespa PX 125 2003 в сравнении с Derbi Senda R 125 4T 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Senda R 125 4T это изредка продающийся в России мотоцикл, а PX 125 это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Vespa PX 125 2003 - байк очень малой цены, при этом Derbi Senda R 125 4T 2004 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Vespa PX 125 2003 и Derbi Senda R 125 4T 2004

Двигатель
Single cylinder, 2 stroke
Four stroke, single cylinder. OHC
Объём двигателя
123.4 cc 7.5 cub in
124 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.5 x 57 mm
56 x 49 mm
Макс. Мощность
8.8 kW / 12 hp @ 6600 rpm
9 kW / 12 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12
12
Макс.мощность на об/мин.
6600
6500
Степень Сжатия
нет данных
22mm Keihin
Макс. Крутящий Момент
9.6 Nm / 1.0 kgf-m / 7.1 ft/lb @ 6000 rpm
9 Nm / 6.6 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
9.6
9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Стартер
Kick start
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic
Охлаждение
Air cooled, centrifugal fan
нет данных

Трансмиссия: Vespa PX 125 2003 и Derbi Senda R 125 4T 2004

КПП
4 Speed, grip-shift, constant mesh
5 Speed
Главная передача
Direct drive
Chain
Сцепление
Wet, multiplate
Multiplate

Размеры и масса: Vespa PX 125 2003 и Derbi Senda R 125 4T 2004

Емкость Топливного Бака
8 L / 2.1 US gal
7.5 Litres / 2.0 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
нет данных
Колесная база
нет данных
1450 mm / 57.1 in
Размеры
1260 mm / 49.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Vespa PX 125 2003 и Derbi Senda R 125 4T 2004

Задний Тормоз
150 mm expanding drum
Single 220mm disc
Передние Тормоза
200 mm single disc
Single 260mm disc
Задняя Шина
120/70-11
180/80 -18
Передняя Шина
110/70-11
80/90 -21
Задняя подвеска
Engine and transmission serve as swingarm, dual action shock absorber
Paoli monoshock
Передняя Подвеска
Link arm with coil spring and dual action hydraulic shock absorber
41mm Paoli forks
Рама
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
195 mm / 7.6 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
170 mm / 6.7 in

Динамические характеристики: Vespa PX 125 2003 и Derbi Senda R 125 4T 2004

Старт на Милю
нет данных
12.4 sec
Максимальная Скорость
нет данных
97.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
Midnight blue, Excalibur silver, Black
нет данных

Прочие характеристики: Vespa PX 125 2003 и Derbi Senda R 125 4T 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
41000 руб.
73833 руб.
Год
2003 - 07
2004 - 07
Модель
Vespa PX125
Derbi Senda R 125 4T
Dry Weight
95 kg / 209 lbs
118 kg / 269 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Wheels
Alloy
нет данных
Reserve
2.5 L / 0.66 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>