Сравнение мотоциклов:
Vespa Sprint 150S 2015 против SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Vespa Sprint 150S 2015 в сравнении с SYM Symphony S 150 / SR 150 2014 по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Symphony S 150 / SR 150 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10.5лс., а Sprint 150S это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.7лс. Vespa Sprint 150S 2015 - байк очень малой цены .

Двигатель: Vespa Sprint 150S 2015 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 3 valve
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Объём двигателя
155 cc / 9.5 cub in.
151 cc / 9.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 58.6 mm
нет данных
Макс. Мощность
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm
7.7 kW / 10.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12.7
10.5
Макс.мощность на об/мин.
7750
7500
Степень Сжатия
10.5:1
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
10.8 Nm / 1.1 kgf-m / 7.96 ft/lbs @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
12.8
10.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6000
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Electronic
CDI
Система выхлопа
Catalytic converter
Single

Трансмиссия: Vespa Sprint 150S 2015 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

КПП
Auto, twist and go
CVT
Главная передача
Belt
Belt
Сцепление
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers
Centrifugal

Размеры и масса: Vespa Sprint 150S 2015 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Емкость Топливного Бака
8 Litres / 2.1 US gal
5.5 L / 1.5 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in.
нет данных
Колесная база
1340 mm / 52.7 in.
нет данных
Размеры
Width 735 mm / 28.9 in.
1330 mm / 52.3 in.
Мокрый вес
нет данных
116 kg / 256 lbs

Ходовая часть и тормоза: Vespa Sprint 150S 2015 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Задний Тормоз
Drum, 140 mm, mechanically operated
Disc, 226 mm
Передние Тормоза
Single stainless steel 220mm disc, hydraulically operated
Hydraulic disc, 226 mm
Задняя Шина
20/70-12 in., tubeless
110/70-16 52P
Передняя Шина
110/70-12 in., tubeless
110/70-16 52P
Задняя подвеска
Hydraulic monoshock
Single hydraulic shock absorber adjustable preload
Передняя Подвеска
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
Telescopic fork
Рама
Sheet metal body with welded reinforcements
Steel, monocuna split steel tube
Ширина Переднего Колеса
78 mm / 3.1 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
70 mm / 2.8 in.
нет данных

Динамические характеристики: Vespa Sprint 150S 2015 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Максимальная Скорость
95 59 mph
Silver, Grey, White, Matt grey, Black

Прочие характеристики: Vespa Sprint 150S 2015 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Rear Rim
3.00 x 12 in.
0.18 L / 0.38 US pints
Front Rim
2.50 x 12 in.
нет данных
Год
2015 -
2014
Модель
Vespa Sprint 150S ABS
SYM Symphony S 150 / SR 150
Dry Weight
117 kg / 258 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled, forced
Air cooled, forced
Wheels
Die-cast aluminium alloy
Aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V 6 Ah
Fuel system
Electronic fuel injection
Carburetor (CV)
Average Consumption
2.0 L/100 km / 49.7 117 US mpg
нет данных
Bore and Stroke
нет данных
57.4 x 85.2 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл CFMOTO 300 SR 2020 фото Мотоцикл Suzuki VAN VAN 125 1975 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 125 2013 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675 2013 фото
Мотоцикл Yamaha TW 200 2006 фото Мотоцикл Yamaha oyal Star Venture 2009 фото Мотоцикл Yamaha HL 500 1983 фото Мотоцикл Honda CB-1 1991 фото