Сравнение мотоциклов:
Victory Judge 2013 против Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2011

Victory Judge 2013 в сравнении с Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 1700 Vulcan Nomad это изредка продающийся в России мотоцикл, а Judge это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Victory Judge 2013 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2011

Двигатель
Air / oil, , four stroke, 50 V twin SOHC, 4 valves per cylinder, self-adjusting cam chains, hydraulic lifters
Liquid cooled, four stroke, V-twin cylinder, SOHC, 8-valve.
Объём двигателя
1731
1700
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 108 mm
102 x 104mm
Макс. Мощность
81 hp @ 4810 rpm
61 kW 82 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
81
82
Макс.мощность на об/мин.
4810
5000
Степень Сжатия
Electronic Fuel Injection with dual 45mm throttle body
Digital fuel injection, dual 42mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
96 lb-ft @ 2920 rpm
146 Nm 14.9 kg-m @ 2750 rpm
Макс. момент, Нм.
130.3
146
Макс. крутящий момент на об/мин.
2920
2750
Макс. Мощность, кВт
59
61
Зажигание / Стартер
- / electric
Digital / electric
Система выхлопа
Staggered slash-cut dual exhaust with crossover
нет данных

Трансмиссия: Victory Judge 2013 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2011

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed with overdrive / carbon fiber belt
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Carbon Fiber Reinforced Belt
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
6th 0.806 (29/36)

Размеры и масса: Victory Judge 2013 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2011

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 gal
20 Litres / 5.3 gal.
Высота Сиденья
658 mm / 25.9 in
730 mm / 28.7 in.
Сухой Вес
300 kg / 659 lb
нет данных
Колесная база
нет данных
1,665 mm / 65.6 in
Размеры
нет данных
Overall height 1,465 mm / 57.7 in.
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in.
Мокрый Вес
нет данных
373 kg / 834 lb

Ходовая часть и тормоза: Victory Judge 2013 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2011

Задний Тормоз
Single 300mm floating rotor 2 piston caliper
Single 300mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm floating rotor 4 piston caliper
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/80-16 71H Dunlop Cruisemax
170/70 -R 16
Передняя Шина
130/90-16 67H Dunlop Cruisemax
130/90 -R16
Задняя подвеска
Single, mono-tube gas Cast Aluminum with rising rate linkage, Preload adjustable spring,
Swingarm with twin air-assisted shocks, with 4-way rebound damping, 3.1 in wheel travel.
Передняя Подвеска
43mm Conventional telescopic fork,
43mm hydraulic fork, 5.5 in wheel travel.
Рама
нет данных
Steel, double-cradle with box-section single-tube backbone
Ширина Переднего Колеса
5.1 in / 130 mm
нет данных
Ширина Заднего Колеса
3.0 in / 75 mm
нет данных

Прочие характеристики: Victory Judge 2013 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
650125 руб.
526875 руб.
Год
2013
2011-12
Модель
Victory Judge
Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad
GVWR
522 kg / 1151 lb
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Каким будет Минск М-105. Минск становится сильнее

Каким будет Минск М-105     Так выглядит новый минский мотоцикл М-105 На Минском мотовелозаводе готовится к производству новый легкий дорожный мотоцикл М-105. Внешне он похож на своего предшественника М-104, но существенно отличается основными механизмами. По существу создан новый двигатель, более надежный и долговечный благодаря установке в нижней головке шатуна подшипника с сепаратором. Усилены шатун и верхний поршневой палец. В качестве коренных подшипников будет использована серия 303. Все это, по расчетам конструкторов, повысит срок службы основных узлов мотоцикла в 2,5—3 раза. Применение нового карбюратора К-36М, улучшение системы впуска и выпуска, повышение степени сжатия (до 8,0) позволили увеличить мощность двигателя до 7 л. с. Максимальная скорость — 80 км/час. Изменениям подверглась и трансмиссия. Ведущий барабан имеет более крупные шлицы, а диски сцепления покрыты накладками из фрикционной массы. Впервые на минских мотоциклах применена четырехступенч...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Touring 2014 фото Мотоцикл SYM Citicom 300i 2014 фото Мотоцикл Suzuki VL 800 LC Intruder Volusia SE 2004 фото
Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT 2021 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 2012 фото Мотоцикл Stels 300 Benelli 2014 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSB-SE Pro Street Breakout CVO 2017 фото