Сравнение мотоциклов:
Yamaha BT1100 Bulldog 2006 против Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2001

Yamaha BT1100 Bulldog 2006 в сравнении с XVS 1100 Drag Star Classic 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XVS 1100 Drag Star Classic это обычной популярности в России мотоцикл, а BT1100 Bulldog это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha BT1100 Bulldog 2006 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2001 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha BT1100 Bulldog 2006 и Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2001

Двигатель
Four stroke, 75V-twin, SOHC,
Four stroke, 75 V-twin cylinder SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1063 cc / 64.8 in
1063 cc / 64.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 75 mm
95 x 75 mm
Макс. Мощность
65 hp / 47.4 kW @ 5500 rpm
62 hp / 45.2 kW @ 5750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
65
62
Макс.мощность на об/мин.
5500
5750
Степень Сжатия
Air coolid
Carburetors
Макс. Крутящий Момент
@ 4500 rpm
85 Nm / 62.7 lb-ft @ 2500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
85
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
2500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
TCI
Питание двигателя
2x 37mm carbs
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, BPR7ES
нет данных

Трансмиссия: Yamaha BT1100 Bulldog 2006 и Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2001

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Yamaha BT1100 Bulldog 2006 и Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2001

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
812 mm / 31.9 in
690 mm / 27.2 in
Колесная база
нет данных
1640 mm / 64.6 in
Размеры
Height 1140 mm . 44.8 in
Width 895 mm / 35.2 in
Мокрый вес
251 kg / 553.3 ub
нет данных
Дорожный Просвет
168 mm / 6.6 in
145 mm / 5.7
Колея
106 mm / 4.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha BT1100 Bulldog 2006 и Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2001

Задний Тормоз
Single 282mm disc 1 piston caliper
Single 282mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 298mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
170/60-17
170/85-15
Передняя Шина
120/70-17
110/90-18
Задняя подвеска
Rising rate monoshock preload adjustable.
Swingarm monoshock
Передняя Подвеска
43mm forks preload adjustable,
Telescopic forks
Рама
Aluminium, Single cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
113 mm / 4.4 in
113 mm / 4.4 in

Динамические характеристики: Yamaha BT1100 Bulldog 2006 и Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2001

Старт на Милю
13.8 sec / 97 mph
нет данных
Максимальная Скорость
110 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.5 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha BT1100 Bulldog 2006 и Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
344320 руб.
322362 руб.
Год
2003
2001 - 02
Модель
Yamaha BT 100 Bulldog
Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic
Dry Weight
229.5 kg / 505.9 lbs
259 kg / 571 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Engine Oil
Mineral, 10W30SE
нет данных
Wheel base
1530 mm / 60.2 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VTR 250 2011 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha XJ 400Z 1983 фото Мотоцикл Honda CB 600S Hornet 1998 фото
Мотоцикл Yamaha RAPTOR 250 2013 фото Мотоцикл Honda GL 500 Silverwing 1977 фото Мотоцикл Ducati Panigale V4 2020 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja H2 2020 фото