Сравнение мотоциклов:
Yamaha DT 175 1981 против Yamaha TW 200 2010

Yamaha DT 175 1981 в сравнении с TW 200 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TW 200 это средней популярности в России мотоцикл, а DT 175 это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha DT 175 1981 и Yamaha TW 200 2010

Двигатель
Two stroke, single cylinder, reed valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2-valve
Объём двигателя
171 cc / 10.43 cu-in
196 cc / 11.96 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 50 mm
67 x 55.7 mm
Макс. Мощность
16.5 hp / 12.3 kW @ 7000 rpm
16 hp / 11.7 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
16.5
16
Макс.мощность на об/мин.
7000
8000
Степень Сжатия
6.8;1
Mikuni 28 mm carburetor
Макс. Крутящий Момент
8.8 Nm / 12 lb- ft @ 6000rpm.
15 Nm / 11.1 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
8.8
15
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7000
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
CDI, magneto type
CDI
Питание двигателя
Mikuni VM24SS 24mm slide type carburettor
нет данных

Трансмиссия: Yamaha DT 175 1981 и Yamaha TW 200 2010

КПП
5 Speed
5-Speed, constant mesh
Главная передача
Chain, DID428SM. 117 links.
Chain
Сцепление
Wet, multiplate type.
Multi-plate wet clutch

Размеры и масса: Yamaha DT 175 1981 и Yamaha TW 200 2010

Емкость Топливного Бака
7 Litres / 1.5gal
6.8 Litres / 1.7 US gal
Высота Сиденья
845 mm / 33.27 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
нет данных
1326 mm / 52.2 in
Размеры
Length 2080 mm / 81.9 in Height 1120 mm / 44.1 in
Height 1120 mm / 44.1 in
Мокрый вес
нет данных
126 kg / 278 lbs
Дорожный Просвет
265 mm / 10.4 in
264 mm / 10.4 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha DT 175 1981 и Yamaha TW 200 2010

Задний Тормоз
Drum
110mm Drum
Передние Тормоза
Drum
Single 220mm disc
Задняя Шина
3.50 -18
180/80 -14 in
Передняя Шина
2.75 -21
130/80 -18 in
Задняя подвеска
Dual shocks
Single shock
Передняя Подвеска
Telescopic, oil damped.
33mm Telescopic fork
Рама
Welded, tubular, double cradle with single downtube.
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
160 mm / 6.3 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in.

Прочие характеристики: Yamaha DT 175 1981 и Yamaha TW 200 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
152722 руб.
138597 руб.
Год
1981-
2009 - 12
Модель
Yamaha DT 175
Yamaha TW 200
Dry Weight
99 kg / 2181 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Аккумулятор
6V, 4Ah.
нет данных
Primary Reduction Ratio
1st 33.55, 2nd 20.38, 3rd 14.42, 4th 11.50, 5th 10.09
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>