Сравнение мотоциклов:
Yamaha DT 400 B 1974 против Hyosung RX 125 2005

Yamaha DT 400 B 1974 в сравнении с Hyosung RX 125 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RX 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12лс., а DT 400 B это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс. Hyosung RX 125 2005 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Yamaha DT 400 B 1974 и Hyosung RX 125 2005

Двигатель
Air cooled, two stroke, single cylinder,
Air cooled, four stroke, single cylinder,
Объём двигателя
397
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
1x 32mm Mikuni
57 x 48.8 mm
Макс. Мощность
23 hp @ 5500 rpm
12 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23
12
Макс.мощность на об/мин.
5500
8500
Степень Сжатия
6
9.8;1
Макс. Крутящий Момент
2.9 kg-m @ 3900 RPM
9.9 Nm 7.3 ft. lb @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
28.4
9.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
3900
7500
Макс. Мощность, кВт
16
8
Зажигание / Стартер
CDI / kick
Electronic / electric & kick
Питание двигателя
Mikuni Carburetors
Sung Lim PD

Трансмиссия: Yamaha DT 400 B 1974 и Hyosung RX 125 2005

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Цепь
нет данных

Размеры и масса: Yamaha DT 400 B 1974 и Hyosung RX 125 2005

Емкость Топливного Бака
9
8 Litres / 2 gal
Высота Сиденья
нет данных
850 mm (33.5 in
Сухой Вес
нет данных
127 kg / 280 lb
Мокрый Вес
135 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha DT 400 B 1974 и Hyosung RX 125 2005

Задний Тормоз
Drum
130mm drum
Передние Тормоза
Drum
Single 240mm disc
Задняя Шина
4.00-18
4.10-18
Передняя Шина
3.00-21
90/90 -21
Задняя подвеска
Swinging Arm Fork
Swingarm, 200mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic Forks
Upside down telescopic fork, 250mm wheel travel

Динамические характеристики: Yamaha DT 400 B 1974 и Hyosung RX 125 2005

Старт на Милю
16.5 sec / 74.5 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
87 mp/h
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha DT 400 B 1974 и Hyosung RX 125 2005

Год
1978
2005-07
Модель
Yamaha DT 400
Hyosung RX 125

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа третья. Почему и как надо притирать клапаны

Почему и как надо притирать клапаны   Разладилась вдруг работа двигателя М-61: на холостом ходу и малых нагрузках появились перебои. Владелец мотоцикла пробует регулировать карбюраторы и зажигание, заменять свечи - ничего не помогает. Двигатель «упрямится» при пуске, не хочет останавливаться после выключения зажигания. И уж совсем непонятен звонкий металлический стук, возникающий, как только увеличивается нагрузка. Водитель знает, что это детонация, но в душу закрадывается сомнение: не разбивает ли поршневой палец втулку шатуна. Все же, следуя правилу, он уменьшает опережение зажигания. Стук становится слабее, но затем опять усиливается. Тогда водитель решает дать своему «заболевшему коню» получше «корм». Вместо бензина А-66 заправляет А-72, а несколько раз, для пробы, даже А-74. Раньше от такого угощения мотоцикл летел, как ветер, а теперь становится только немного бодрее, прежней резвости у него нет. Чем все это объяснить! Причиной таких бед ...

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>