Сравнение мотоциклов:
Yamaha FJ 1100 1985 против Kawasaki Versys 1000 2019

Yamaha FJ 1100 1985 в сравнении с Kawasaki Versys 1000 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Versys 1000 это очень редкий в России мотоцикл, а FJ 1100 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha FJ 1100 1985 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki Versys 1000 2019 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha FJ 1100 1985 и Kawasaki Versys 1000 2019

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1097
1043 cc / 63.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 63.8 mm
77 x 56 mm
Макс. Мощность
125 hp 91.1 kW @ 9000 rpm
86.8 kW / 118 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
118
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
4x Mikuni BS36 carbs.
10.3:1
Макс. Крутящий Момент
86 Nm @ 8000 rpm
102 Nm / 10.4 kg-fm @ 7700 rpm
Макс. момент, Нм.
86
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
91
нет данных
Зажигание / Стартер
T.C.I / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
Digital CBI
Система смазки
нет данных
Forced lubrication, wet sump

Трансмиссия: Yamaha FJ 1100 1985 и Kawasaki Versys 1000 2019

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.692 (35/13) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.529 (26/17) 4th 1.304 (30/23) 5th 1.136 (25/22) 6th 0.958 (23/24)

Размеры и масса: Yamaha FJ 1100 1985 и Kawasaki Versys 1000 2019

Емкость Топливного Бака
24.5 Litres
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
нет данных
840 mm / 33.0 in
Сухой Вес
227 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1520 mm / 59.8 in
Размеры
нет данных
Height 1400 mm / 55.1 in
Мокрый вес
нет данных
249 kg / 548 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
150 mm / 5.9 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FJ 1100 1985 и Kawasaki Versys 1000 2019

Задний Тормоз
Single 282mm disc 1 piston caliper
Single 250mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 282mm discs 1 piston calipers
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/80 V16
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/80 V16
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Single shock 17-way adjustable rebound damping 12-way spring preload 120mm range
Horizontal Back-link, gas-charged, with stepless rebound damping and remote spring preload adjustability .
Передняя Подвеска
41mm Stanchion tube, 3-way position adjustable preload damping,3-way adjustable spring preload. Hydraulic anti-dive 126mm
43 mm inverted fork with stepless rebound damping and spring preload adjustability .
Рама
нет данных
Aluminium twin-tube
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in

Динамические характеристики: Yamaha FJ 1100 1985 и Kawasaki Versys 1000 2019

Старт на Милю
10.7 sec / 125.3 mp/h 200 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
146 mph / 235 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
34 mpg 14km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 36.9 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha FJ 1100 1985 и Kawasaki Versys 1000 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
310697 руб.
716787 руб.
Год
1984
2019
Модель
Yamaha FJ 1100
Kawasaki Versys 1000 / LT
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
107 mm / 4.2 in
Primary Reduction Ratio
нет данных
1.627 (83/51)
Final Reduction Ratio
нет данных
2.867 (43/15)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 250 Two Fifty 1991 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 1300 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Mojave 250 1991 фото
Мотоцикл Buell XB12R Firebolt 2005 фото Мотоцикл Kawasaki Z 650SE 2020 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650R 2010 фото Мотоцикл Suzuki SV 650 2009 фото