Сравнение мотоциклов:
Yamaha FJ 1200 1989 против Kawasaki Z125 2019

Yamaha FJ 1200 1989 в сравнении с Kawasaki Z125 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Z125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.8лс., а FJ 1200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 130лс. Yamaha FJ 1200 1989 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Z125 2019 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha FJ 1200 1989 и Kawasaki Z125 2019

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOCH, 4 valve
Объём двигателя
1188 cc / 72.5 cu in
125 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 63.8 mm
58.0 x 47.2mm
Макс. Мощность
130 hp / 94.9 kW @ 9000 rpm
11.0 kW / 14.8 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
130
14.8
Макс.мощность на об/мин.
9000
10000
Степень Сжатия
Wet sump
11.7:1
Макс. Крутящий Момент
108 Nm / 79.6 lb/ft @ 7500 rpm
11.7 Nm / 8.6 lb-ft @ 7,700 rpm
Макс. момент, Нм.
108
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
нет данных
Стартер
Starting
Electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
B&C (TCBI, B. P&EL. ADV.)
Питание двигателя
4x 36mm Mikuni carbs
Forced Lub, Wet
Свечи Зажигания
NGK, DP8EA-9
нет данных

Трансмиссия: Yamaha FJ 1200 1989 и Kawasaki Z125 2019

КПП
5 Speed
6 Speed, return shift
Главная передача
Chain 2.353 (40/17)
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.857 (40/14) 2nd 2.000 (36/18) 3rd 1.571 (33/21) 4th 1.291 (31/24) 5th 1.115 (29/26)
нет данных

Размеры и масса: Yamaha FJ 1200 1989 и Kawasaki Z125 2019

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
815 mm / 32 in
Колесная база
1490 mm / 58.7in
1330 mm / 52.4 in
Размеры
Length 2230mm / 87.8 in Width 775 mm / 30.5 in Height 1,245mm / 49.0 in
Height 1015 mm / 40 in
Мокрый вес
259 kg / 571 lbs
146 kg / 322 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
185 mm / 7.3 in
объем масла
4.2 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FJ 1200 1989 и Kawasaki Z125 2019

Задний Тормоз
Single 282mm disc
Single 220mm Disc
Передние Тормоза
2x 282mm discs
Single 290mm Disc, Dual Piston Calipers
Задняя Шина
150/80 V16
130/70-17M/C 62S
Передняя Шина
120/70-VR17
100/80-17M/C 52S
Задняя подвеска
Monocross monoshock 5-way preload and 5-way damping adjustment
Uni Track Swingarm
Передняя Подвеска
Telescopic with 3-way preload and damping adjustment
37mm Telescopic Fork
Рама
Steel, twin spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
110mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Yamaha FJ 1200 1989 и Kawasaki Z125 2019

Максимальная Скорость
244.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
14.5 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.1 m / 40.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha FJ 1200 1989 и Kawasaki Z125 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
237873 руб.
68820 руб.
Co oling System
нет данных
Air cooled
Год
1989-90
2019
Модель
Yamaha FJ 1200 3SK1 / 3SK2
Kawasaki Z125
Dry Weight
245 kg / 540.1 lbs
нет данных
Cooling system
Air/oil cooled,
нет данных
Rake
нет данных
90mm / 3.9 in
Engine Oil
20W/40
нет данных
Gear Ratios
нет данных
1st 2.833 (34/12) 2nd 1.875 (30/16) 3rd 1.444 (26/18) 4th 1.208 (29/24) 5th 1.056 (19/18) 6th 0.962 (25/26)
Max Power Rear Tyre
112.5 hp @ 8600 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Ремонтируем двигатель мотоцикла Днепр МТ-8, МТ-9

МТ-8, МТ-9 Более трех лет назад Киевский мотоциклетный завод начал выпускать мотоциклы семейства «Днепр» К-650 с двигателем МТ-8. В прошлом году они уступили место на конвейере более совершенной модели с силовым агрегатом МТ-9 (см. «За рулем», 1971, № 2), снабженным передачей заднего хода.У многих владельцев этих мощных выносливых машин, успевших пройти десятки тысяч километров, возникли вопросы, связанные с ремонтом двигателя. Ответы иа них читатели найдут в публикуемой здесь статье специалистов Киевского мотоциклетного завода.Силовые агрегаты «Днепр» (МТ-8 и МТ-9) отличаются от всех предыдущих двигателей, которые применялись на отечественных тяжелых мотоциклах. Прежде всего, у них цельный, а не составной, коленчатый вал с подшипниками скольжения (вкладышами) на шатунных шейках. В результате двигатель стал долговечнее и упростился его ремонт.Чтобы наиболее полно представить себе размеры, посадки и допустимые износы важнейших деталей, познакомим...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2011 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 R 2011 фото Мотоцикл Indian Chief Vintage 2013 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT 2010 фото
Мотоцикл Honda CB 900 Custom 1981 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 2021 фото Мотоцикл Ducati Monster S4RS Testastretta 2006 фото