Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ-10-SP 2017 против Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Yamaha FZ-10-SP 2017 в сравнении с VMX V-Max 1200 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VMX V-Max 1200 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс., а FZ-10-SP это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 160.4лс. Yamaha VMX V-Max 1200 2005 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha FZ-10-SP 2017 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Двигатель
Four stroke, Transverse four cyclinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
1198 cc / 73.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79.0 x 50.9 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
118.0 kW / 160.4 PS @ 11500 rpm
102 hp / 74.4 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
160.4
102
Макс.мощность на об/мин.
11500
8000
Степень Сжатия
Wet sump
4x 35mm Mikuni BDS35 carburetor
Макс. Крутящий Момент
111.0 Nm / 11.3 kg-m @ 9000 rpm
114.7 Nm / 86.4 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
111
114.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCI
CDI
Питание двигателя
Fuel Injection
нет данных

Трансмиссия: Yamaha FZ-10-SP 2017 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

КПП
Constant Mesh, 6-speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet, Multiple Disc
Wet, multi disc

Размеры и масса: Yamaha FZ-10-SP 2017 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Емкость Топливного Бака
1 7 Litres / 4.5 US gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.4 in
765 mm / 30.1 in
Колесная база
1400 mm / 55.1 in
1590 mm / 65.6 in
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in
нет данных
Мокрый вес
210 kg / 462.9 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
145 mm / 5.7 in
Колея
102 mm / 4.0 in
119 mm / 4.7 in
объем масла
3.9 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZ-10-SP 2017 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Задний Тормоз
Single 220 mmhydraulic disc
Single 282mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320 mm hydraulic discs
2x 298mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
1 90/55 ZR17 M/C (75W)
150/90-15
Передняя Шина
1 20/70 ZR17 M/C (58W)
110/90-18
Задняя подвеска
Ohlins , Swingarm, link suspension
Dual Kayaba shocks, adjustable for preload damping.
Передняя Подвеска
43mm Telescopic Ohlins forks
40mm Kayaba forks, Air pressure
Рама
Aluminium Deltabox
Double cradle steel tube
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
100 mm / 3.9in

Динамические характеристики: Yamaha FZ-10-SP 2017 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Старт на Милю
нет данных
11.7 sec / 185.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
216.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.2 m / 39.0 m

Прочие характеристики: Yamaha FZ-10-SP 2017 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Год
2017
2005 - 07
Модель
Yamaha MT-10SP / FZ-10SP
Yamaha V-Max 1200 20th Anniversary Limited Edition
Dry Weight
нет данных
262 kg / 577.6 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
24
29
Max Power Rear Tyre
нет данных
97.88 @ 7700 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Чезета 502

Чехословацкий мотороллер   В течение последнего времени чехословацкий завод ЧЗМ вел работу по модернизации двигателя для выпускающегося с 1957 года мотороллера «Чезета». Эта работа увенчалась успехом. Создан новый двигатель повышенной мощности, что в свою очередь, потребовало существенных изменений в конструкции других агрегатов и деталей машины, особенно в ходовой части. В результате всех изменений и возникла ионии модель мотороллера, серийное производство которого начато в декабре 1960 года. Главной особенностью мотороллера «Чезета» модель 502, является его новый двигатель с одной выпускной трубой. Двигатель этот имеет рабочий объем 171,7 см3 (диаметр цилиндра 58 мм, ход поршня 65 мм), т. е. те же размерности, что у старой модели, но мощность его возросла с 8 л. с. до 9.5 л. с. при 4750 об/мин. Увеличение мощности связывают в основном с применением одновыпускной системы, что улучшило наполнение цилиндра рабочей смесью и сделало более равномерной температ...

Читать далее >>

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>
Мотоцикл Hyosung GV 250 Aquila 2014 фото Мотоцикл Yamaha T 115 CRYPTON K 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Zephyr 1100 1992 фото Мотоцикл Norton FI  JPS 1989 фото
Мотоцикл BSA M22 1937 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675 2013 фото Мотоцикл Zero Zero XU 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ1 FAZER 2013 фото