Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ 600 1987 против LIFAN LF 250 2006

Yamaha FZ 600 1987 в сравнении с LIFAN LF 250 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то LF 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17.7лс., а FZ 600 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54.6лс. Yamaha FZ 600 1987 - байк за недорогую цену, при этом LIFAN LF 250 2006 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha FZ 600 1987 и LIFAN LF 250 2006

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, V-Twin,
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
248
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58.5 x 55.7 mm
49 x 66 mm
Макс. Мощность
54.6 hp / 39.8 kW @ 9400 rpm
13 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54.6
17.7
Макс.мощность на об/мин.
9400
8000
Степень Сжатия
Air cooled
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
44 Nm / 32.4 lb-ft @ 7500 rpm
19 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
44
19
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
13
Зажигание / Стартер
нет данных
TCI / Electric
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Transistorized
TCI
Питание двигателя
4X BS30 Mikuni carburetors
Carburettor
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha FZ 600 1987 и LIFAN LF 250 2006

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate

Размеры и масса: Yamaha FZ 600 1987 и LIFAN LF 250 2006

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
12 Litres
Высота Сиденья
нет данных
700 mm
Сухой Вес
нет данных
137 kg
Мокрый вес
200 kg / 441 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZ 600 1987 и LIFAN LF 250 2006

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2x 269mm discs 2 piston caliper
Single disc
Задняя Шина
120/80-18
5.00-15
Передняя Шина
100/90-16
3.00-18
Задняя подвеска
Showa single shock
Swinging arm
Передняя Подвеска
36mm Kayaba forks air pressure
Telescopic fork
Рама
нет данных
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.5 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha FZ 600 1987 и LIFAN LF 250 2006

Старт на Милю
12.4 sec / 169.1 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
208.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.4 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.9 m / 42.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha FZ 600 1987 и LIFAN LF 250 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
199281 руб.
96665 руб.
Год
1987 - 88
2006
Модель
Yamaha FZ 600
Lifan LF 250
Dry Weight
186 kg / 410 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled
Max Power Rear Tyre
54.6 hp @ 9400 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja KRT Edition 2020 фото Мотоцикл Benelli 500 Quattro 1974 фото Мотоцикл Honda CB 1000R 2011 фото Мотоцикл Ducati 1000SS DS 2004 фото
Мотоцикл Ariel Ariel Leader 4 Prototype 1962 фото Мотоцикл Suzuki RG 500 1985 фото Мотоцикл BMW R 1250GS 2021 фото Мотоцикл Jianshe JS125T-31 2015 фото