Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ 600 1987 против Piaggio MP3 500ie Sport 2011

Yamaha FZ 600 1987 в сравнении с Piaggio MP3 500ie Sport 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MP3 500ie Sport это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 140лс., а FZ 600 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54.6лс. Yamaha FZ 600 1987 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Piaggio MP3 500ie Sport 2011 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

199260 руб.
381534 руб.

Год

1987 - 88
2011

Модель

Yamaha FZ 600
Piaggio MP3 500ie Sport

Dry Weight

186 kg / 410 lbs
нет данных

Max Power Rear Tyre

54.6 hp @ 9400 rpm
нет данных

Max Toque

нет данных
42.23 Nm @ 5550 rpm

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Liquid cooled, single cylinder 4-valve Piaggio MASTER with electronic injection, catalysed

Объём двигателя

599 cc / 36.5 cu-in
492

Диаметр цилиндра х Ход поршня

58.5 x 55.7 mm
94 x 71mm

Макс. Мощность

54.6 hp / 39.8 kW @ 9400 rpm
29.4 kW 140 hp @ 7250 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

54.6
140

Макс.мощность на об/мин.

9400
7250

Степень Сжатия

Air cooled
Electronic injection system

Макс. Крутящий Момент

44 Nm / 32.4 lb-ft @ 7500 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

44
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

7500
нет данных

Макс. Мощность, кВт

нет данных
29

Зажигание / Стартер

нет данных
Electronic inductive discharge, integrated variable timing / Electric

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Transistorized
нет данных

Питание двигателя

4X BS30 Mikuni carburetors
нет данных

Система смазки

Wet sump
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
Twist and go

КПП

6 Speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Емкость Топливного Бака

16 Litres / 4.2 US gal
12 Litres / 3.2 gals

Высота Сиденья

нет данных
790 mm / 30.9 in.

Сухой Вес

нет данных
244 kg / 537.9 lbs

Мокрый вес

200 kg / 441 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc

Передние Тормоза

2x 269mm discs 2 piston caliper
2x 240mm discs 2 piston caliper

Задняя Шина

120/80-18
140/70 - 14

Передняя Шина

100/90-16
Dual 120/70 - 12

Задняя подвеска

Showa single shock
Two dual effect hydraulic shock absorbers and adjustable spring pre-load, 110mm wheel travel

Передняя Подвеска

36mm Kayaba forks air pressure
нет данных

Рама

нет данных
Parallelogram composed of four aluminium arms supporting two steering tubes cantilevers. 85mm wheel travel.

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

120 mm / 4.5 in
нет данных

Старт на Милю

12.4 sec / 169.1 km/h
нет данных

Максимальная Скорость

208.8 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

18.4 km/lit
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

13.9 m / 42.0 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>