Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ-S 600 Fazer 1997 против Yamaha YZF 600R Thundercat 2001

Yamaha FZ-S 600 Fazer 1997 в сравнении с YZF 600R Thundercat 2001 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YZF 600R Thundercat это средней популярности в России мотоцикл, а FZ-S 600 Fazer это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha YZF 600R Thundercat 2001 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha FZ-S 600 Fazer 1997 и Yamaha YZF 600R Thundercat 2001

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
599
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 49.6 mm
62 x 49.6 mm
Макс. Мощность
95 hp 69.3 kW @ 11500 rpm (83.8hp @ 11.000rpm)
72.9 kW / 100 hp @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
100
Макс.мощность на об/мин.
11500
11500
Степень Сжатия
4x 38mm Mikuni BDSR
4 x 36 mm Keihin CV downdraft carburetors
Макс. Крутящий Момент
61.2 Nm @ 9500 rpm
65.7 Nm / 6.7 kgf-m / 48.7 lb/ft @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
61.2
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
9500
Макс. Мощность, кВт
69
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI Digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital TCI
Engine management system
нет данных
Yamaha YZF 600R Thundercat

Трансмиссия: Yamaha FZ-S 600 Fazer 1997 и Yamaha YZF 600R Thundercat 2001

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Twin spar, steel, delta box

Размеры и масса: Yamaha FZ-S 600 Fazer 1997 и Yamaha YZF 600R Thundercat 2001

Емкость Топливного Бака
18 Litres
19 Litres / 5.0 US gal / 4.2 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
810 mm / 31.7 in
Колесная база
нет данных
1415 mm / 55.7 in
Размеры
нет данных
Height 1190 mm / 46.8 in
Мокрый вес
нет данных
210 kg / 463 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in
Колея
нет данных
97 mm / 3.82 in
Сухой Вес / Мокрый вес
189 kg / 205 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZ-S 600 Fazer 1997 и Yamaha YZF 600R Thundercat 2001

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 245mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
2x 300 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60-17
160/60-17
Передняя Шина
110/70-17
120/60-17
Задняя подвеска
2x 298mm discs 4 piston calipers
Ohlins monoshock adjustable preload, bump and rebound.
Передняя Подвеска
41mm adjustable. forks preload adjustable
45 mm Machined 2 section conventional forks adjustable for preload rebound and damping

Динамические характеристики: Yamaha FZ-S 600 Fazer 1997 и Yamaha YZF 600R Thundercat 2001

Старт на Милю
11.4 sec /191.6 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
226 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.5 m / 44.3 ft
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.1 m / 38.3 m
нет данных
Braking 100 km/h - 0
нет данных
37.5 m / 123 ft

Прочие характеристики: Yamaha FZ-S 600 Fazer 1997 и Yamaha YZF 600R Thundercat 2001

Год
1997
2001
Модель
Yamaha FZ-S 600 Fazer
нет данных
Dry Weight
нет данных
189 kg / 417 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
25.0
Max Power Rear Tyre
нет данных
67.9 kW / 91.0 hp @ 11500 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 660X 2009 фото Мотоцикл Honda CRF 450L 2018 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Goldwing 2007 фото Мотоцикл Jianshe JS150-31 2014 фото
Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2013 фото Мотоцикл Suzuki RG 500 1986 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO 2013 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Phantom 2016 фото