Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZR 1000 EXUP 1993 против Kawasaki ZZ-R 1100 D 1995

Yamaha FZR 1000 EXUP 1993 в сравнении с Kawasaki ZZ-R 1100 D 1995 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ZZ-R 1100 D это изредка продающийся в России мотоцикл, а FZR 1000 EXUP это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha FZR 1000 EXUP 1993 и Kawasaki ZZ-R 1100 D 1995

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1002
1052 cc / 64.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.5 x 56 mm
Liquid cooled,
Макс. Мощность
145 hp 105.7 kW @ 10000 rpm (rear tyre 133.4 hp @ 10000 rpm )
147 hp / 108 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
145
147
Макс.мощность на об/мин.
10000
10500
Степень Сжатия
4x 38mm Mikuni
76 x 58 mm
Макс. Крутящий Момент
10 kg-m. 98.1Nm @ 8500 rpm
110 Nm / 11.2 kgf-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
98.1
110
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8500
Макс. Мощность, кВт
105
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Battery and coil (transistorized)
Питание двигателя
нет данных
4x Keihin CVKD40 carbs
Система смазки
нет данных
Forced lubrication (wet sump with cooler)
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR9E or ND U27ESR-N

Трансмиссия: Yamaha FZR 1000 EXUP 1993 и Kawasaki ZZ-R 1100 D 1995

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi disc
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.800 (42/15) / 2nd 2.055 (37/18) / 3rd 1.590 (35/22) / 4th 1.333 (32/24) / 5th 1.153 (30/26) / 6th 1.035 (29/28)

Размеры и масса: Yamaha FZR 1000 EXUP 1993 и Kawasaki ZZ-R 1100 D 1995

Емкость Топливного Бака
19 Litres
24 Litres / 6.3 us gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm 30.7 in
Колесная база
нет данных
1495 mm / 58.86 in
Мокрый вес
нет данных
256 kg / 564.3 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
110 mm / 4.33 in
Колея
нет данных
107 mm / 4.21 in
Сухой Вес / Мокрый вес
214lg / 231 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZR 1000 EXUP 1993 и Kawasaki ZZ-R 1100 D 1995

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 6 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
170/60 VR17
180/55 VR17
Передняя Шина
130/60 VR17
120/70 VR17
Задняя подвеска
Monocross preload, compression and rebound damping adjustable.
Monoshock fully adjustable.
Передняя Подвеска
43mm Upside-down forks, preload adjustable.
43mm forks preload and rebound adjustable.
Рама
нет данных
Pressed aluminium perimeter
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
112 mm / 4.4 in

Динамические характеристики: Yamaha FZR 1000 EXUP 1993 и Kawasaki ZZ-R 1100 D 1995

Старт на Милю
10.1 sec / 216.5 km/h
10.1 sec / 219.3 km/h
Максимальная Скорость
273.1 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.1 km/lit
16.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.3 m / 34.5 m
13.3 m / 37.2 m

Прочие характеристики: Yamaha FZR 1000 EXUP 1993 и Kawasaki ZZ-R 1100 D 1995

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
138750 руб.
142513 руб.
Год
1993
1995
Модель
Yamaha FZR 1000 EXUP
Kawasaki ZZ-R 1100 D
Dry Weight
нет данных
233 kg / 514 lbs
Rake
нет данных
26.5
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17 in.; cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12 V 12 Ah - YTX14-BS
Rear Wheel
нет данных
5.50 x 17 in.; cast aluminium
Max Power Rear Tyre
нет данных
139.1 hp / 103.6 kW @ 9900 rpm
Dimension
нет данных
Height 1205 mm / 47.44 in.
Firing order
нет данных
1-2-4-3

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>