Сравнение мотоциклов:
Yamaha IT 250 1982 против Moto Guzzi Audace Carbon 2017

Yamaha IT 250 1982 в сравнении с Moto Guzzi Audace Carbon 2017 по характеристикам: make model., аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Audace Carbon это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 96лс., а IT 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 32.2лс. Yamaha IT 250 1982 - байк за недорогую цену .

Make Model.

нет данных
Moto Guzzi Audace Carbon

Год

1982 - 83
2017

Модель

Yamaha IT 250
нет данных

Cooling system

Air cooled
Air and oil cooled

Rake

29
нет данных

Аккумулятор

нет данных
12V - 18 Ah

Reserve

нет данных
5 Litres / 1.3 US gal

Exhaust system

Upswept expansion chamber with USFS-approved spark arrestor and silencer
Stainless steel, 2-in-2 type, three-way catalytic converter with double oxygen sensor, Euro 4

Spark Plugs

нет данных
NGK LMAR8F, 2 per cylinder

Headstock angle

нет данных
Height: 1180 mm / 46.5 in

Двигатель

Two stroke, single cylinder, read valve
1380 cc / 84.2 cu-in

Объём двигателя

246 cc / 15.07 cu-in
нет данных

Диаметр цилиндра х Ход поршня

70 x 64 mm
104 x 81.2 mm

Макс. Мощность

32.2 hp @ 7500 rpm
71 kW / 96 hp @ 6500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

32.2
96

Макс.мощность на об/мин.

7500
6500

Степень Сжатия

9.8;1
10.5:1

Макс. Крутящий Момент

22.6 / 3.12 kg-m @ 7500 rpm
121 Nm / 12.3 kgf-m / 89.2 ft/lb @ 3000 rpm

Макс. момент, Нм.

221.9
121

Макс. крутящий момент на об/мин.

7500
3000

Стартер

Kick
Electric

Система зажигания

CDI
нет данных

Питание двигателя

30mm Mikunis carburetor
нет данных

Система смазки

нет данных
Wet sump

Генератор

нет данных
12 V - 550 W

КПП

6 Speed
6 speed with final overdrive

Главная передача

Chain
Shaft

Сцепление

нет данных
Single-disc with integrated anti-vibration buffer

Передаточные Числа

(1) 32/12, 2.666 (2)30/15, 2.000(3)25/16, 1.563(4)25/20, 1.250 (5)23/22, 1.045(6)21/24,0.875
Steel tubing, closed double cradle with elastic kinematic engine mounting system to isolate vibrations.

Емкость Топливного Бака

13 Litres / 3.4 US gal
20.5 Litres / 4.7 US gal

Высота Сиденья

нет данных
740 mm / 29.1 in (Optimal 720 mm / 28.3 in)

Колесная база

1450 mm / 57.0 in
1685 mm / 66.3 in

Мокрый вес

106.5 kg / 234.7 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
165 mm / 6.4 in

Колея

125 mm / 4.9 in
155 mm / 6.1 in

Задний Тормоз

Drum 150 x 25mm shoes
нет данных

Передние Тормоза

нет данных
130/70 R18

Задняя Шина

12/90 -18
200/60 R16

Передняя Шина

90/90 -21
нет данных

Задняя подвеска

нет данных
Swingarm with double shock absorber with adjustable extension and spring preload with remote tank

Передняя Подвеска

Air-assisted, oil-damped fork
120 mm / 4.7 in

Рама

Single-downtube, full-cradle chrome-moly frame with aluminum box-section swing arm
нет данных

Ширина Переднего Колеса

Aluminum-bodied monoshock with adjustable damping and preload producing
нет данных

Ширина Заднего Колеса

Drum 130 x 22mm shoes
120 mm / 4.7 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki Intruder M1500 2011 фото Мотоцикл Honda C 125 Super Cub ABS 2018 фото Мотоцикл Honda FX 650 Vigor 1999 фото Мотоцикл MV Agusta Stradale 800 2016 фото
Мотоцикл Yamaha T 135 SP CRYPTON X 2012 фото Мотоцикл Yamaha VINO 125 2012 фото Мотоцикл Vespa PX 125T5 1985 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R RAPTOR US 2012 фото