Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-01 2010 против Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2011

Yamaha MT-01 2010 в сравнении с Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 1700 Vulcan Voyager это изредка продающийся в России мотоцикл, а MT-01 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha MT-01 2010 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2011 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha MT-01 2010 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2011

Двигатель
Air cooled, four stroke, 48 V-Twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, V-twin cylinder, SOHC, 8-valve.
Объём двигателя
1670
1700
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 113 mm
102 x 104mm
Макс. Мощность
6 6.3 kW 90 hp @ 4 75 0 rpm
61 kW 82 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90
82
Макс.мощность на об/мин.
4750
5000
Степень Сжатия
Twin- bore fuel injection (FI)
Digital fuel injection, dual 42mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
150.1Nm 110.7 lb/ft @ 3750 rpm
146 Nm 14.9 kg-m @ 2750 rpm
Макс. момент, Нм.
150.1
146
Макс. крутящий момент на об/мин.
3750
2750
Макс. Мощность, кВт
66
61
Зажигание / Стартер
Digital TCI / electric
Digital / electric

Трансмиссия: Yamaha MT-01 2010 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2011

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed with overdrive / carbon fiber belt
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.077 (40/13) 2nd 1.900 (38/20) 3rd 1.407 (38/27) 4th 1.143 (32/28) 5th 0.967 (29/30) 6th 0.806 (29/36)

Размеры и масса: Yamaha MT-01 2010 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2011

Емкость Топливного Бака
17 Litres
20 Litres / 5.3 gal.
Высота Сиденья
нет данных
730 mm / 28.7 in
Сухой Вес
2 40 kg
402 kg / 886 lb - 895 lb (ABS) lb
Колесная база
нет данных
1665 mm / 65.6 in.
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT-01 2010 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2011

Задний Тормоз
Single 2 67 mm disc 1 piston caliper
Single 300mm disc 2 piston caliper / ABS Optimal
Передние Тормоза
2x 320 mm discs 4 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston calipers / ABS Optimal
Задняя Шина
19 0/50 ZR17
170/70R 16
Передняя Шина
120/70 ZR18
130/90R16
Задняя подвеска
Swingarm with fully adjustable single shock; 117mm wheel travel
Swingarm with twin air-assisted shocks, with 4-way rebound damping, 3.1 in wheel travel.
Передняя Подвеска
inverted telescopic fork; 120mm wheel travel
43mm hydraulic fork, 5.5 in wheel travel.
Рама
нет данных
Steel, double-cradle with box-section single-tube backbone

Динамические характеристики: Yamaha MT-01 2010 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2011

Старт на Милю
12.7 sec
нет данных
Максимальная Скорость
207.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.5 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha MT-01 2010 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
488138 руб.
861927 руб.
Год
2010
2011-12
Модель
Yamaha MT-01
Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager
Demensions
нет данных
length 2,560 mm / 100.8 in / width 995 mm / 39.2 in height 1,550 mm / 61.0 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia SXV 550 2012 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator  1996 фото Мотоцикл Jianshe JS150-31 2014 фото Мотоцикл Honda TRX 420 FA 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki ZR 750 Zephyr 1996 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 2011 фото Мотоцикл Kawasaki KH 500 1977 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 2013 фото