Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-07 2014 против Yamaha XJ 750R 1988

Yamaha MT-07 2014 в сравнении с XJ 750R 1988 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XJ 750R это довольно популярный в России мотоцикл, а MT-07 это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha MT-07 2014 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XJ 750R 1988 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha MT-07 2014 и Yamaha XJ 750R 1988

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder,
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
689
749 cc / 45.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 68.6 mm
Air cooled
Макс. Мощность
55.0 kW 74.8 PS @ 9000 rpm
81 hp / 59.6 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74.8
81
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
Wet sump
4X 32mm Hitachi CV
Макс. Крутящий Момент
68.0 Nm 6.9 kg-m @ 6500 rpm
48.5 Nm / 35.7 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
68
48.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7000
Макс. Мощность, кВт
55
нет данных
Зажигание / Стартер
TCI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Transistorized
Питание двигателя
Fuel injection,
нет данных

Трансмиссия: Yamaha MT-07 2014 и Yamaha XJ 750R 1988

КПП
Constant Mesh
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet
Multi-plat, wet

Размеры и масса: Yamaha MT-07 2014 и Yamaha XJ 750R 1988

Емкость Топливного Бака
14 Litres
19 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
805 mm
775 mm / 30.5 in
Размеры
Length 2085 mm Width 745 mm Height 1090 mm
нет данных
Колея
90 mm
нет данных
Мокрый Вес
179 kg / AB S 182 kg (including full oil and fuel tank)
нет данных
объем масла
3.0 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT-07 2014 и Yamaha XJ 750R 1988

Задний Тормоз
Single 245mm disc
Single 200mm disc
Передние Тормоза
2x 282mm discs
2x 294mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
120/90-19
Передняя Шина
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
3.25H-18
Задняя подвеска
Swinging arm, 130.mm wheel travel.
Swing arm, twin shocks 96mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 130.mm wheel travel.
Telescopic fork, 150mm wheel travel.
Рама
Diamond
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha MT-07 2014 и Yamaha XJ 750R 1988

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
669898 руб.
166502 руб.
Год
2014
1983 - 84
Модель
Yamaha MT-07
нет данных
Dry Weight
нет данных
218 kg / 480 lbs
Gear Ratios
нет данных
5th 5.68 / 4th 6.52 / 3rd .8.07 / 2nd.10.48 / 1st 15.29
Наименование модели
нет данных
Yamaha XJ 750R
Wheel base
1400 mm
нет данных
Caster Angle
24
нет данных
Minimum ground clearance
140 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>