Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-09 Tracer 2015 против Yamaha XJR 1300 2005

Yamaha MT-09 Tracer 2015 в сравнении с XJR 1300 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJR 1300 это средней популярности в России мотоцикл, а MT-09 Tracer это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XJR 1300 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Фотография мотоцикла Yamaha MT-09 Tracer 2015 Фотография мотоцикла Yamaha XJR 1300 2005

Yamaha MT-09 Tracer 2015

Yamaha XJR 1300 2005

Двигатель: Yamaha MT-09 Tracer 2015 и Yamaha XJR 1300 2005

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 12 Valve
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
847 cc / 51.6 cu-in
1251 cc / 76.34 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 59.1 mm
79 x 63.8 mm
Макс. Мощность
84.6 kW / 114 hp @ 10,000 rpm
106 hp / 77.3 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
114
106
Макс.мощность на об/мин.
10000
8000
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
98 Nm / 72.3 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
87.5
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Transistorized coil ignition
Digital TCI
Питание двигателя
Electronic Fuel Injection
4 x BS36 Mikuni carburetors
Система выхлопа
нет данных
4-2-1 matt black

Трансмиссия: Yamaha MT-09 Tracer 2015 и Yamaha XJR 1300 2005

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple-disc
Wet, multiple-disc coil spring

Размеры и масса: Yamaha MT-09 Tracer 2015 и Yamaha XJR 1300 2005

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 US gal
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
845 mm - 860 mm / 33.3 in - 33.9 in
820 mm / 32.2 in
Колесная база
1440 mm / 56.7 in
1500 mm / 59.0 in
Размеры
Height 1338 mm to 1375 mm / 52.9 in to 54.1 in
Width 765 mm / 30.1 in
Мокрый вес
207 kg / 462 lbs
240 kg / 529 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
132 mm / 5.2 in
Колея
100 mm / 3.9 in
100 mm / 3.9 in
объем масла
3.4 Litres
4.2 Litres / 0.28 qu

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT-09 Tracer 2015 и Yamaha XJR 1300 2005

Задний Тормоз
Single 245mm disc
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs
2x 298mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
180/55-ZR17M/C
180/55-ZR17
Передняя Шина
120/70-ZR17M/C
120/70 -ZR17
Задняя подвеска
Rear Single shock; adjustable preload and rebound damping
Swingarm, HLINS Coil spring/gas-oil damper
Передняя Подвеска
41mm fork; adjustable preload and rebound damping
Telescopic fork, Coil spring/oil damper
Рама
Diamond frame
Steel double cradle
Ширина Переднего Колеса
137 mm / 5.4 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Yamaha MT-09 Tracer 2015 и Yamaha XJR 1300 2005

Старт на Милю
нет данных
10.6 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.1 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha MT-09 Tracer 2015 и Yamaha XJR 1300 2005

Год
2015-16
2005 - 06
Модель
Yamaha FJ-09 / MT-09 Tracer
Yamaha XJR 1300
Dry Weight
нет данных
222 kg / 489 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air Cooled
Rake
24
25.0
Фотография мотоцикла Yamaha MT-09 Tracer 2015 Фотография мотоцикла Honda VFR 800F 2014
Сравнение Yamaha MT-09 Tracer 2015 против Honda VFR 800F 2014
Фотография мотоцикла Yamaha MT-09 Tracer 2015 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 750 2009
Сравнение Yamaha MT-09 Tracer 2015 против Kawasaki Z 750 2009
Фотография мотоцикла Yamaha XJR 1300 2005 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 750R 2011
Сравнение Yamaha XJR 1300 2005 против Kawasaki Z 750R 2011
Фотография мотоцикла Yamaha XJR 1300 2005 Фотография мотоцикла Honda CB 1300 2011
Сравнение Yamaha XJR 1300 2005 против Honda CB 1300 2011
Фотография мотоцикла Yamaha MT-09 Tracer 2015 Фотография мотоцикла BMW R1200GS 2012
Сравнение Yamaha MT-09 Tracer 2015 против BMW R1200GS 2012
Фотография мотоцикла Yamaha MT-09 Tracer 2015 Фотография мотоцикла Suzuki GSF 1200S Bandit 2004
Сравнение Yamaha MT-09 Tracer 2015 против Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>