Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-09 2024 против Suzuki SV 650S 2015

Yamaha MT-09 2024 в сравнении с Suzuki SV 650S 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SV 650S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 73.4лс., а MT-09 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 117.4лс. Yamaha MT-09 2024 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Suzuki SV 650S 2015 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha MT-09 2024 и Suzuki SV 650S 2015

Двигатель
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
889 cc / 54.2 cu-in
645 cc / 39.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 62.1 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
117.4 hp / 119PS / 87.5 kW @ 10000 rpm
54.7 kW / 73.4 hp @ 8800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
117.4
73.4
Макс.мощность на об/мин.
10000
8800
Степень Сжатия
11.5:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
93 Nm / 68.6lb-ft @ 7000 rpm
64 Nm / 6.53 kg-m / 47.2 lb-ft @ 7200 rpm
Макс. момент, Нм.
93
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7200
Макс. Мощность, кВт
87.5
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI: Transistor Controlled Ignition
Digital transistorised
Питание двигателя
Fuel injection with YCC-T
Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
Suzuki SV 650 S
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR8E

Трансмиссия: Yamaha MT-09 2024 и Suzuki SV 650S 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring chain
Pressure cast aluminium alloy diamond truss
Сцепление
Multiplate assist and slipper clutch
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha MT-09 2024 и Suzuki SV 650S 2015

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
825.5 mm / 32.5 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
1 470 mm / 57.9 in
Размеры
Length 2090 mm / 82.3 in Width 820 mm / 32.3 in Height 1145 mm / 45.1 in
Length 2120 mm / 83.5 in Width 730 mm / 28.7 in Height 1170 mm / 46.1 in
Мокрый вес
193 kg / 425 lbs
199 kg / 439 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
155 mm / 6.1 in
Колея
108 mm / 4.3 in
102 mm / 4.0 in
объем масла
нет данных
2.3 Litres / 2.4 US qt / 2.0 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT-09 2024 и Suzuki SV 650S 2015

Задний Тормоз
Single 245mm hydraulic disc, single piston caliper
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm hydraulic discs, 4-piston calipers
2 x 290 mm Discs, 2 piston caliper s
Задняя Шина
180/55 ZR17 M/C
160/60 ZR17M/C 69W
Передняя Шина
120/70 ZR17 M/C
120/60 ZR17M/C 55W
Задняя подвеска
Linkage, fully adjustable horizontal shock
KYB single shock, adjustable spring preload
Передняя Подвеска
41mm KYB inverted fork, adjustable preload, compression and rebound
Telescopic 41 mm, coil spring, oil damped, fully adjustable preload
Рама
Controlled-fill die-cast aluminum with sub frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
117 mm / 4.6 in
134 mm / 5.2 in

Динамические характеристики: Yamaha MT-09 2024 и Suzuki SV 650S 2015

Старт на Милю
нет данных
3.2 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
36 m / 118 ft

Прочие характеристики: Yamaha MT-09 2024 и Suzuki SV 650S 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1026514 руб.
191504 руб.
Год
2024
2015 - 16
Модель
Yamaha MT-09
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
25
Front Wheel
нет данных
3.5 x 17
Rear Wheel
нет данных
4.5 x 17
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W40
Gear Ratios
нет данных
1st 32/13 (2.461) / 2nd 32/18 (1.777) / 3rd 29/21 (1.380) / 4th 27/24 (1.125) / 5th 25/26 (0.961) / 6th 23/27 (0.851)
ABS
Standard
нет данных
Primary Reduction
нет данных
34/71 (2.088)
Final Reduction
нет данных
45/14 (3.000)
Caster Angle
24.4°
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW F 650CS Scarver 2001 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2011 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2020 фото Мотоцикл Aprilia RXV 450 Tuareg Rally Replica 2011 фото
Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2013 фото Мотоцикл Honda NS 125F 1985 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 / XS 650D 1977 фото Мотоцикл Yamaha T 115 CRYPTON K 2012 фото