Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT 25 2015 против Kawasaki Ninja 250SE 2018

Yamaha MT 25 2015 в сравнении с Kawasaki Ninja 250SE 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Ninja 250SE это средней популярности в России мотоцикл, а MT 25 это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha MT 25 2015 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki Ninja 250SE 2018 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha MT 25 2015 и Kawasaki Ninja 250SE 2018

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
249 cc / 15.1 cu-in
249 cc / 15.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
60 x 44.1 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
26.5 kW / 36 PS @ 12000 rpm
39 hp / 28.6 kW @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36.0
39
Макс.мощность на об/мин.
12000
12500
Степень Сжатия
Electronic Fuel Injection
11.6:1
Макс. Крутящий Момент
22.1 Nm / 16.7 lb-ft @ 10000 rpm
23.5 Nm / 17.3 lb-ft @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
22.1
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CR9E
Transistorized Ignition
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection, 2x 32 mm throttle bodies
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha MT 25 2015 и Kawasaki Ninja 250SE 2018

КПП
Constant Mesh, 6-speed
6 Speed
Главная передача
Chain
O-ring chain
Сцепление
Wet, multiple-disc coil spring
Wet, Multi-disc, Manual

Размеры и масса: Yamaha MT 25 2015 и Kawasaki Ninja 250SE 2018

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
779.7 mm / 30.7 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1379.2 mm / 54.3 in
1370 mm / 53.9 in
Размеры
нет данных
Height 1125 mm / 44.2 in
Мокрый вес
165 kg / 363.8 lbs
167 kg / 368 lbs
Дорожный Просвет
160 mm / 6.2 in
145 mm / 5.7 in
объем масла
2.4 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT 25 2015 и Kawasaki Ninja 250SE 2018

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 220 mm petal disc
Передние Тормоза
нет данных
Single semi-floating 310 mm petal disc
Задняя Шина
140/70-17M/C 66H 5.1 in of trave
140 / 70-17 M / C 66H
Передняя Шина
110/70-17M/C 54H
110 / 70-17 M / C 54H
Задняя подвеска
Single 298mm disc 2 piston caliper
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks;
41mm Telescopic fork
Рама
type steel frame
Trellis, high-tensile steel

Прочие характеристики: Yamaha MT 25 2015 и Kawasaki Ninja 250SE 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
275834 руб.
184579 руб.
Год
2015 - 16
201 8
Модель
Yamaha MT 25
Kawasaki Ninja 250SE
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Аккумулятор
GTZ8V (MF Battery 7.4 Ah)
нет данных
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic
Dimension
Length 2090.4 mm / 82.3 in Width 745 mm / 29.3 in Height 1035 mm / 40.7 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Двигатель МТ10-32

Модернизированный двигатель Днепра Практика эксплуатации «Днепра» МТ10-36, выпускавшегося киевским мотоциклетным заводом в последние годы, показала, что основные параметры его двигателя не вполне удовлетворяют мотоциклистов, живущих в сельской местности. Так, при движении по грунтовым, булыжным, щебеночным дорогам они почти никогда не используют максимальную мощность (36 л, c.), достигаемую при очень высоких оборотах (6900 об/мин), а крутящий момент, определяющий тяговые свойства двигателя, недостаточен при малых и средних, типичных для таких условий. Из-за этого часто приходится переключать передачи, поддерживая высокие обороты, что требует и определенного мастерства, и затраты физических сил и (немаловажно) влечет дополнительный расход топлива.Поскольку тяжелые мотоциклы эксплуатируются главным образом в сельской местности, завод провел модернизацию двигателя, чтобы он полнее соответствовал этим условиям. Новое обозначение двигателя — МТ10-32, и с середины 1985...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RSV 4R APRC 2012 фото Мотоцикл Piaggio MP3 400 2007 фото Мотоцикл Ducati Scrambler Paul Smart Replica 2015 фото Мотоцикл Yamaha BWS 12 2012 фото
Мотоцикл Honda CB 550F 1976 фото Мотоцикл BSA Thunderbolt 350 2026 фото Мотоцикл Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 фото Мотоцикл MV Agusta Dragster 800 RR TheArsenale Special 2020 фото