Сравнение мотоциклов:
Yamaha MX King 150 2015 против Royal Enfield Bullet B5 500 2012

Yamaha MX King 150 2015 в сравнении с Royal Enfield Bullet B5 500 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bullet B5 500 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.2лс., а MX King 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15.1лс. Yamaha MX King 150 2015 - байк очень малой цены, при этом Royal Enfield Bullet B5 500 2012 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha MX King 150 2015 и Royal Enfield Bullet B5 500 2012

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Air Cooled, four Stroke, single Cylinder, OHV,
Объём двигателя
149.7 cc / 9.1 cu-in
499
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
84 x 90 mm
Макс. Мощность
15.1 hp / 11.3 kW @ 8500 rpm
27.2 hp @ 5250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15.1
27.2
Макс.мощность на об/мин.
8500
5250
Степень Сжатия
10.4:1
Electronic Fuel Injection (EFI)
Макс. Крутящий Момент
13.8 Nm / 10.1 lb-ft @ 7000rpm
41.3 Nm @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
41.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
20
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic Ignition / Electric and Kick Start
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection
нет данных
Система смазки
Wet Sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha MX King 150 2015 и Royal Enfield Bullet B5 500 2012

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed (left foot gear shift) / chain
КПП
5 Speed constant mesh
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Yamaha MX King 150 2015 и Royal Enfield Bullet B5 500 2012

Емкость Топливного Бака
4.2 Litres / 0.92US gal
13.5 Litres / 3.2 gal
Высота Сиденья
780 mm / 31 in
800 mm
Колесная база
1240 mm / 49 in
нет данных
Размеры
Height 1080 mm / 43 in
1370 mm
Мокрый вес
116 kg / 255.7 lbs
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
187 Kg
объем масла
1.15 Litres / 0.25 imp gal / 0.30 US gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MX King 150 2015 и Royal Enfield Bullet B5 500 2012

Задний Тормоз
Single disc 1 piston caliper
Foot operated, 153 mm drum
Передние Тормоза
Single disc 1 piston caliper
Single 280mm disc
Задняя Шина
120/70-17 tubeless
100/90 -19
Передняя Шина
70/90-17 tubeless
90/90 -19
Задняя подвеска
Swingarm with monoshock
Swing Arm With Gas Shock Absorbers, Stroke 80 mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic, Hydraulic Damping, Stroke 130 mm wheel travel
Рама
Tubular steel diamond backbone
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha MX King 150 2015 и Royal Enfield Bullet B5 500 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
51158 руб.
235437 руб.
Год
2015 -17
2012-13
Модель
Yamaha T-150 / Exciter 150 / Sniper 150 MXi / Jupiter MX/MX King 150 / Y15ZR
Royal Enfield Bullet B5 500
Electrical
нет данных
12V System; Headlamp 60/55W; Tail lamp 21/5W

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Берва

Техническая характеристика венгерского мопеда Рис. Мопед Мотолюбитель В. Степанов из Воронежа просит сообщить техническую характеристику венгерского мопеда «». Эти машины несколько лет назад поступали в нашу торговую сеть. На мопеде «» установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель (38x43 мм, 48 см3, степень сжатия 6,5). Он развивает мощность 1,8 л. с. при 5400 об/мин. Опережение зажигания составляет 3,5—4,5 мм до в. м. т. Свеча с калильным числом 175 единиц имеет резьбу 14 мм. Рис. Мопед Двухступенчатая коробка передач выполнена в блоке с двигателем, а переключаются передачи рукояткой руля. Мопед имеет короткорычажную переднюю вилку и маятниковую заднюю. Размер шин 2,25 — 23. Машина весит 55 кг, развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,8 л горючего на 100 км пути. В настоящее время мопеды «» не выпускаются. 1971N04P22

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CMX 250 Rebel 1998 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750FX-III 1981 фото Мотоцикл Yamaha GX 750 1976 фото Мотоцикл Yamaha FZ 750 Geneses 1986 фото
Мотоцикл Yamaha TY 250 1984 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic Tourer FI 2000 фото Мотоцикл Benelli Leoncino 500 Trail 2016 фото Мотоцикл Honda CRF 300 Rally 2025 фото