Сравнение мотоциклов:
Yamaha MX King 150 2015 против Suzuki GSX 150F 2015

Yamaha MX King 150 2015 в сравнении с Suzuki GSX 150F 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GSX 150F это изредка продающийся в России мотоцикл, а MX King 150 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha MX King 150 2015 - байк очень малой цены, при этом Suzuki GSX 150F 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha MX King 150 2015 и Suzuki GSX 150F 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Объём двигателя
149.7 cc / 9.1 cu-in
154.9 cc / 9.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
56 x 62.9 mm
Макс. Мощность
15.1 hp / 11.3 kW @ 8500 rpm
10.8 kW / 14.59 hp @8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15.1
14.59
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
10.4:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
13.8 Nm / 10.1 lb-ft @ 7000rpm
14 Nm / 1.4 kgf-m / 10.3 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
14
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection
Carburettor
Система смазки
Wet Sump
нет данных
Engine management system
нет данных
Suzuki GSX 150F

Трансмиссия: Yamaha MX King 150 2015 и Suzuki GSX 150F 2015

КПП
5 Speed constant mesh
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Yamaha MX King 150 2015 и Suzuki GSX 150F 2015

Емкость Топливного Бака
4.2 Litres / 0.92US gal
12 Litres / 3.1 US gal / 2.6 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 31 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1240 mm / 49 in
1330 mm / 5.1 in
Размеры
Height 1080 mm / 43 in
Height 1085 mm / 42.7 in
Мокрый вес
116 kg / 255.7 lbs
139 kg / 306.4lbs
Дорожный Просвет
нет данных
160 mm / 6.2 in
объем масла
1.15 Litres / 0.25 imp gal / 0.30 US gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MX King 150 2015 и Suzuki GSX 150F 2015

Задний Тормоз
Single disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single disc 1 piston caliper
Single disc
Задняя Шина
120/70-17 tubeless
140/60R-17-Tubeless
Передняя Шина
70/90-17 tubeless
100/80-17-Tubeless
Задняя подвеска
Swingarm with monoshock
Swing Arm, mono shock, 7 way adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic fork
41 mm Telescopic fork
Рама
Tubular steel diamond backbone
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha MX King 150 2015 и Suzuki GSX 150F 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
51158 руб.
431833 руб.
E xhaust
нет данных
Air cooled
Год
2015 -17
2015 - 16
Модель
Yamaha T-150 / Exciter 150 / Sniper 150 MXi / Jupiter MX/MX King 150 / Y15ZR
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V, 3Ah, maintenance free

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>