Сравнение мотоциклов:
Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985 против Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985 в сравнении с Honda FJS 600 Silver Wing 2014 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FJS 600 Silver Wing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 88лс. Honda FJS 600 Silver Wing 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Двигатель
Two stroke, 50-V4 cylinder, reed valve.
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
499 cc / 30.3 cu-in
582 cc / 35.5 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.4 x 50 mm
72 x 71.5 mm
Макс. Мощность
88 hp / 63.9 kW @ 9500 rpm
50 hp / 36.5 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
88
50
Макс.мощность на об/мин.
9500
7500
Степень Сжатия
4x 26mm Mikuni carburetors
2-into-1
Макс. Крутящий Момент
6.57 Nm / 6.9 kgf-m @ 8500 rpm
54 Nm / 39.8 kW @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
6.57
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6000
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Computer controlled fully transistorised with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI with automatic enrichment circuit, 4-hole injectors
Свечи Зажигания
NGK, BR9HS
нет данных

Трансмиссия: Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

КПП
6 Speed
Automatic V-Matic
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.250 2nd 1.685 3rd 1.363 4th 1.166 5th 1.043 6th 0.960
нет данных

Размеры и масса: Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
16 L / 4.2 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
754 mm / 27.9 in
Колесная база
1 375 mm / 54.1 in
1600 mm / 63 in
Размеры
Height 1145 mm /45.0 in
нет данных
Мокрый вес
198.6 kg / 436.5 lbs
245 kg / 541 lbs

Ходовая часть и тормоза: Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston calliper
Single 240 mm disc 2-piston caliper
Передние Тормоза
2x 267mm discs 2 piston calipers
Single 276 mm disc 3-piston caliper
Задняя Шина
нет данных
150/70-13
Передняя Шина
130/80 V18
120/80-14
Задняя подвеска
Monoshock , spring preload and rebound damping,
Swingarm with dual shocks, 5-positionspring preload adjustable
Передняя Подвеска
37mm Air assisted telescopic forks , 4-way spring preload adjustable and anti-dive variable.
41 mm Telescopic fork
Рама
Steel twin downtube
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
107 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
114 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Старт на Милю
11.7 sec / 117.7 mph
15.9 sec
Максимальная Скорость
148 mph / 238 km/h
161.2 km / h / 100 mph
Средний расход (км./литр.)
27.5 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha RD 500LC YPVS Christian Sarron Replica 1985 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Год
1985
2014-15
Модель
Yamaha RD 500LC Christian Sarron Replica
Honda FJS 600 Silver Wing / ABS (SW T-600GT)
Dry Weight
180 kg / 437.8 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Аккумулятор
нет данных
12 Volt
Average Consumption
нет данных
16.1 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Мопед Рига 3

Новая модель Рижского завода Саркана Звайгзне   Мопеды — эти удобные, экономичные машины — еще недавно были редкостью в нашей стране. Выпуск их начался в 1961 году, и с тех пор интерес к машине такого типа постоянно возрастает. Впервые в СССР разработка мопедов была поручена коллективу Рижского завода «Саркана Звайгзне». Опыта проектирования мопедов у нас не было, а разработать конструкцию, подготовить оснастку и оборудование, отработать технологию надо было в сжатые сроки. В отделе главного конструктора изучались образцы зарубежных мопедов, техническая литература. Группа инженеров побывала в Чехословакии на заводе «Ява». Обсуждались проекты разных вариантов. Наконец был принят на техническом совете и утвержден разработанный конструкторским отделом завода первый проект мопеда, названный «Рига-1». А теперь завод перешел к выпуску новой модели — Рига-3. Она выгодно отличается от предыдущей своими эксплуатационными качествами, уд...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы     Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.    Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой руко...

Читать далее >>