Сравнение мотоциклов:
Yamaha RZ 125LC 1980 против CFMOTO V9 2014

Yamaha RZ 125LC 1980 в сравнении с CFMOTO V9 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то V9 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.5лс., а RZ 125LC это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс. Yamaha RZ 125LC 1980 - байк совсем недорогой стоимости, при этом CFMOTO V9 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha RZ 125LC 1980 и CFMOTO V9 2014

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
Объём двигателя
123 cc / 7.5 cu-in
244 cc / 14.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
72.0 x 60.0 mm
Макс. Мощность
20 hp / 15.5 kW @ 9500 rpm
13.5 hp / 9.8 kW @ 6600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
13.5
Макс.мощность на об/мин.
9500
6600
Степень Сжатия
Autolube
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
1.6 kgf-m / 16 Nm @ 9250 rpm
15 Nm / 11.1 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
16
15
Макс. крутящий момент на об/мин.
9250
6000
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Hitachi CDI
ECU
Питание двигателя
24mm Mikuni carburetors
Injection. EFI
Система смазки
нет данных
Pressure and splash
Система выхлопа
нет данных
Single Stainless Steel Pipe

Трансмиссия: Yamaha RZ 125LC 1980 и CFMOTO V9 2014

КПП
6 Speed
Automatic CVT
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
нет данных
CVT

Размеры и масса: Yamaha RZ 125LC 1980 и CFMOTO V9 2014

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal
16.5 Litres / 4.3 US gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
686 mm / 27.0 in
Колесная база
1295 mm / 50.9 in
нет данных
Размеры
Height 1190 mm / 46.8 in
нет данных
Дорожный Просвет
185 mm / 7.2 in
140 mm / 5.5 in
объем масла
1.1 L
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha RZ 125LC 1980 и CFMOTO V9 2014

Задний Тормоз
130mm Drum
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 245mm disc
Single 280mm disc
Задняя Шина
3.00-18-6PR
150/80-15
Передняя Шина
2.75-18-4PR
100/90-18
Задняя подвеска
Monocross linkage 6-way preload adjustment
Dual shocks, adjustable
Передняя Подвеска
32mm Telescopic forks
Oil damped telescopic fork
Рама
нет данных
Steel

Динамические характеристики: Yamaha RZ 125LC 1980 и CFMOTO V9 2014

Старт на Милю
16.7 sec
нет данных
Максимальная Скорость
81 mph / 130.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
64 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha RZ 125LC 1980 и CFMOTO V9 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
107054 руб.
349992 руб.
Год
1981 - 82
2014 -
Модель
Yamaha RD / RZ 125LC
CF Moto V9
Dry Weight
98 kg / 216 lbs
166.0 kg / 366 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
1490 mm / 58.9 in
Wheels
нет данных
Cast aluminium

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki VX 800 Highlander 1990 фото Мотоцикл KTM 450 EXC 2013 фото Мотоцикл Yamaha SLIDER 50 NAKED 2013 фото Мотоцикл Ducati Panigale V4 2018 фото
Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero 2001 фото Мотоцикл Suzuki SV 1000S 2007 фото Мотоцикл Yamaha FZ-07 2017 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 4 2013 фото