Сравнение мотоциклов:
Yamaha RZ 125LC 1980 против Honda CM 200T Twinstar 1980

Yamaha RZ 125LC 1980 в сравнении с Honda CM 200T Twinstar 1980 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CM 200T Twinstar это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс., а RZ 125LC это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 20лс. Yamaha RZ 125LC 1980 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha RZ 125LC 1980 и Honda CM 200T Twinstar 1980

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Air cooled, four stroke, parallel twin, OHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
123 cc / 7.5 cu-in
198
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
53 x 44 mm
Макс. Мощность
20 hp / 15.5 kW @ 9500 rpm
17 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
17
Макс.мощность на об/мин.
9500
9000
Степень Сжатия
Autolube
8.8;1
Макс. Крутящий Момент
1.6 kgf-m / 16 Nm @ 9250 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
16
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
9250
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
12
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Hitachi CDI
нет данных
Питание двигателя
24mm Mikuni carburetors
нет данных

Трансмиссия: Yamaha RZ 125LC 1980 и Honda CM 200T Twinstar 1980

КПП / Привод колеса
нет данных
4 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Yamaha RZ 125LC 1980 и Honda CM 200T Twinstar 1980

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal
11 Litres
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
119 kg
Колесная база
1295 mm / 50.9 in
нет данных
Размеры
Height 1190 mm / 46.8 in
нет данных
Дорожный Просвет
185 mm / 7.2 in
нет данных
объем масла
1.1 L
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha RZ 125LC 1980 и Honda CM 200T Twinstar 1980

Задний Тормоз
130mm Drum
Drum
Передние Тормоза
Single 245mm disc
Drum
Задняя Шина
3.00-18-6PR
3.50-16
Передняя Шина
2.75-18-4PR
3.00-17
Задняя подвеска
Monocross linkage 6-way preload adjustment
нет данных
Передняя Подвеска
32mm Telescopic forks
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha RZ 125LC 1980 и Honda CM 200T Twinstar 1980

Старт на Милю
16.7 sec
нет данных
Максимальная Скорость
81 mph / 130.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
64 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha RZ 125LC 1980 и Honda CM 200T Twinstar 1980

Год
1981 - 82
1980
Модель
Yamaha RD / RZ 125LC
Honda CM 200T Twinstar
Dry Weight
98 kg / 216 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Из опыта эксплуатации мотороллера Тула Т-200

Из опыта эксплуатации Т-200     Более трех лет езжу я на мотороллере Т-200. Пробег его уже превышает 20 тыс. км. Мне пришлось внести некоторые изменения в конструкцию, оборудовать машину дополнительными приспособлениями, что улучшило ее эксплуатационные качества. Думается, что мой опыт может пригодиться другим владельцам мотороллеров, поэтому хочу поделиться им на страницах журнала.   Улучшение проходимости Тулы В одном из номеров журнала «За рулем» была помещена заметка о приспособлении для противоскольжения мотоцикла. Оно очень просто: на переднее колесо вдоль шины надевается цепь, а затем камера накачивается воздухом до нормального его давления. Я усовершенствовал это приспособление и применил его для мотороллера.   Рис. 1. Цепь для заднего колеса  На переднее и на заднее колеса надеваются по две цепи. Для переднего колеса применяется цепь без шипов, а для заднего — с шипами (рис. 1), чтобы устранить не только боковое, но и продольное ско...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>

Шины и колеса для мотоциклов

Страничка мотоциклиста Вряд ли найдется мотоциклист, который не замечал бы такие явления, как неравномерный износ шин по окружности, когда в одном месте рисунок протектора почти стерт, а с противоположной от оси стороны — будто новый; вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса; странный «жвакающий» звук, издаваемый шиной, особенно хорошо различимый на мокром асфальте; неуверенное, неустойчивое движение мотоцикла, главным образом на повороте. Но не все знают, что причиной этих неприятностей является в большинстве случаев неуравновешенность колеса относительно оси вращения или продольной плоскости его симметрии (соответственно статический и динамический дисбаланс). Дисбаланс проявляется тем сильнее, чем выше скорость, и, вероятно, поэтому многие мотоциклисты не замечают его.Между тем статический дисбаланс легко обнаружить, если зажать ось крепления колеса в тиски и несколько раз раскрутить его. Большая часть колес останавливается в одном и том же положении...

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>