Сравнение мотоциклов:
Yamaha SDR 200 1990 против BMW F 650GS 2006

Yamaha SDR 200 1990 в сравнении с BMW F 650GS 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 650GS это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а SDR 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha SDR 200 1990 и BMW F 650GS 2006

Двигатель
Two stroke, single cylinder, YPVS
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
195 cc / 11.8 cu-in
652
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
100 x 83mm
Макс. Мощность
34 hp / 24.1 kW @ 9000 rpm
50 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
50
Макс.мощность на об/мин.
9000
6500
Степень Сжатия
28mm Flat-side Mikuni carburetor
Fuel induction
Макс. Крутящий Момент
2.8 kgf-m / 20.2 lb-ft @ 8000 rpm
60 Nm 44.25 lb.-ft.6.12 kgf-m @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
27.5
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
5200
Макс. Мощность, кВт
нет данных
36
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Transistorized
Capacitor Discharge Ignition system
Система смазки
нет данных
Wet sump
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400W

Трансмиссия: Yamaha SDR 200 1990 и BMW F 650GS 2006

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet plate
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated

Размеры и масса: Yamaha SDR 200 1990 и BMW F 650GS 2006

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres / 3.0 US gal
17.3 Litres
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
780 mm
Сухой Вес
нет данных
176 kg
Колесная база
1335 mm / 52.6 in
нет данных
Размеры
Width 680 mm / 26.8 in
1479 mm
Мокрый вес
115 kg / 254 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha SDR 200 1990 и BMW F 650GS 2006

Задний Тормоз
Single disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc 2 piston caliper
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
110/80-17
130/80-17
Передняя Шина
90/80-17
100/90-19
Задняя подвеска
Monocross 9-way preload
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Передняя Подвеска
33mm Telescopic forks
41mm telescopic fork with stabilizer bridge
Рама
нет данных
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Ширина Переднего Колеса
нет данных
210 mm
Ширина Заднего Колеса
нет данных
210 mm

Динамические характеристики: Yamaha SDR 200 1990 и BMW F 650GS 2006

Старт на Милю
14.5 sec / 85 mph 136.8 km/h
13.4 sec
Максимальная Скорость
99 mph / 159.3 km/h
183.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
45.9 mpg
21.4 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha SDR 200 1990 и BMW F 650GS 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
269513 руб.
285180 руб.
Год
1990 - 92
2006-07
Модель
Yamaha SDR 200
BMW F 650GS
Dry Weight
105 kg / 231 lbs
нет данных
Wheels
нет данных
Wire spoke wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V/ 12 Ah
Reserve
нет данных
Approx. 4.5 Litres
Steering head angle
нет данных
60,8
Castor
нет данных
123 mm
Wet- W eight
нет данных
191 kg
Throttle
нет данных
Cable operated
Rims, front
нет данных
1.60 x 21
Rims, rear
нет данных
3.00 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1998 фото Мотоцикл Kawasaki KE 125 1979 фото Мотоцикл Husqvarna SM 610 2007 фото Мотоцикл Husqvarna TE 449 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото
Мотоцикл Yamaha FZ-6 S Fazer 2005 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2013 фото Мотоцикл Husqvarna CR 510 1988 фото Мотоцикл KTM EXC 500 2012 фото