Сравнение мотоциклов:
Yamaha SR 250 1978 против Yamaha FZ 16 2009

Yamaha SR 250 1978 в сравнении с FZ 16 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FZ 16 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс., а SR 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс. Yamaha SR 250 1978 - байк очень малой цены, при этом Yamaha FZ 16 2009 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha SR 250 1978 и Yamaha FZ 16 2009

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC,
Air-cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2-valve
Объём двигателя
239
153
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.5 x 56.5 mm
58 57.9mm
Макс. Мощность
20 hp @ 7700 rpm
14 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
14
Макс.мощность на об/мин.
7700
7500
Степень Сжатия
34mm Mikuni carb
26mm CV Carb BS26
Макс. Крутящий Момент
13.7 ft-lb @ 7000 rpm
14 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
18.6
14
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6000
Макс. Мощность, кВт
14
10
Зажигание / Стартер
Electronically / electric
- / electric

Трансмиссия: Yamaha SR 250 1978 и Yamaha FZ 16 2009

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Constant mesh wet multiplate

Размеры и масса: Yamaha SR 250 1978 и Yamaha FZ 16 2009

Емкость Топливного Бака
10.8 Litres
13 Litres
Высота Сиденья
нет данных
790mm
Мокрый Вес
122 kg
137 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha SR 250 1978 и Yamaha FZ 16 2009

Задний Тормоз
Drum
130mm Drum
Передние Тормоза
Drum
Single 257mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/90-16
140/60-R17
Передняя Шина
3.00-18
100/80-17
Задняя подвеска
Dual shock 5-way preload adjustment.
Monocross type
Передняя Подвеска
32mm Telescopic forks
41mm Telescopic Forks

Динамические характеристики: Yamaha SR 250 1978 и Yamaha FZ 16 2009

Старт на Милю
16.3 sec
нет данных
Максимальная Скорость
89 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
70 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha SR 250 1978 и Yamaha FZ 16 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
65629 руб.
186018 руб.
Год
1978-79
2009
Модель
Yamaha SR 250
Yamaha FZ 16

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2012 фото Мотоцикл BMW R 1250GS 2019 фото Мотоцикл Honda VTX 1800S 2005 фото Мотоцикл Ducati 888SP O (US) 1993 фото
Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Yamaha PW 50 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide CVO 2016 фото