Сравнение мотоциклов:
Yamaha SRX 600 1989 против Piaggio MP3 500 Sport 2016

Yamaha SRX 600 1989 в сравнении с Piaggio MP3 500 Sport 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MP3 500 Sport это очень редкий в России мотоцикл, а SRX 600 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha SRX 600 1989 - байк за недорогую цену, при этом Piaggio MP3 500 Sport 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha SRX 600 1989 и Piaggio MP3 500 Sport 2016

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve Piaggio MASTER, catalysed Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve Piaggio MASTER, catalysed
Объём двигателя
608
492.7 cc / 30.0 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
27mm Teikei carb
94 x 71 mm
Макс. Мощность
42 hp @ 6500 rpm (rear tyre 37.9 hp @ 6300 rpm )
29.4 kW / 40.1 hp @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
42
40.1
Макс.мощность на об/мин.
6500
7250
Степень Сжатия
нет данных
11.0:1
Макс. Крутящий Момент
4.9 kg-m @ 5500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
48.1
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
30
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / kick
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic inductive discharge, integrated variable timing
Питание двигателя
нет данных
Electronic injection system
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha SRX 600 1989 и Piaggio MP3 500 Sport 2016

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
Twin Cradle: tubes in high tensile steel
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
нет данных
Automatic centrifugal dry

Размеры и масса: Yamaha SRX 600 1989 и Piaggio MP3 500 Sport 2016

Емкость Топливного Бака
15 Litres
12 Litres / 3.2 US gal
Высота Сиденья
нет данных
790 mm / 30.9 in
Колесная база
нет данных
1549 mm / 61.0 in
Размеры
нет данных
Height 1350 mm / 53.1 in
Сухой Вес / Мокрый вес
155 kg / 167 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha SRX 600 1989 и Piaggio MP3 500 Sport 2016

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 240mm disc
Передние Тормоза
2x 267mm disc
2x 258mm stainless steel discs, One disc brake per wheel, c 2 piston caliper
Задняя Шина
120/80 V8
140/70 -14
Передняя Шина
100/80 V18
2x 120/70 -13
Задняя подвеска
Dual Kayaba shocks 5-way adjustable for preload,
Dual effect hydraulic shock absorbers and adjustable spring pre-load.
Передняя Подвеска
36mm Telescopic forks 134mm wheel travel.
Articulated quadrilateral consisting of four aluminum arms sustaining two steering tubes, and leading arm suspension geometry with offset wheel axle. Stroke: 95mm. Electro-hydraulic suspension locking system.
Рама
нет данных
Double cradle in high strength steel tubes
Ширина Переднего Колеса
нет данных
95 mm / 3.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
108 mm / 4.2 in

Динамические характеристики: Yamaha SRX 600 1989 и Piaggio MP3 500 Sport 2016

Старт на Милю
14.1 sec / 145.0 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
171.9 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
20.2 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.2 m / 41.2 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha SRX 600 1989 и Piaggio MP3 500 Sport 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
197780 руб.
381534 руб.
Год
1989-90
2016 - 17
Модель
Yamaha SRX 600
Piaggio MP3 500 Sport ABS
Dry Weight
нет данных
261 kg / 577 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
ABS
нет данных
ABS with braking integrated with the pedal
Max Toque
нет данных
42.2 Nm / 31.2 lb-ft @ 5550 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>

Игольчатый подшипник и демонтаж поршня на Ява 634 и ЧЗ 472

Внимание: игольчатый подшипник Многие чехословацкие мотоциклы Jawa-350 и CZ-350, поступившие к нам в последние годы, прошли к настоящему времени 30—50 тысяч километров. После такого пробега, естественно, нередко возникает необходимость в замене изношенных деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Эта работа, как показывает редакционная почта, вызывает затруднения у некоторых владельцев машин, поскольку новый двигатель конструктивно несколько отличается от предшественников, достаточно хорошо изученных мотолюбителями. В помощь им публикуем статью, рассказывающую об особенностях его конструкции и, в частности, о демонтаже поршня. Двигатель, применяемый на всех моделях мотоциклов ЯВА-350 типа «634» и ЧЗ-350 типа «472», в отличие от выпускавшихся ранее, имеет игольчатый подшипник в верхней головке шатуна, где прежде стояла бронзовая втулка. Он представляет собой стальное кольцо (рис. 1) внутренним диаметром 20 мм, запрессованное в...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha METIS MAX ELECTRO 2012 фото Мотоцикл Yamaha JUPITER 135 2012 фото Мотоцикл Honda CA 500 Rebel 2019 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 AS 2013 фото
Мотоцикл Yamaha WR 250Z 1997 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 2001 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750H 1987 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 TENERE 1985 фото