Сравнение мотоциклов:
Yamaha -Star Silverado 2007 против Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019

Yamaha -Star Silverado 2007 в сравнении с Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 900 Vulcan Custom это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а -Star Silverado это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 62лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha -Star Silverado 2007 и Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019

Двигатель
Air cooled, four stroke, 75 V-twin, SOHC,
V‑образный двухцилиндровый, 4‑тактный, SOHC, 4 клапана на цилиндр, жидкостное охлаждение
Объём двигателя
1063
903 cc / 49 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 75 mm
88.0 x 74.2 mm
Макс. Мощность
62 hp 45.2 kW @ 5750 rpm
37 kW / 50 hp @ 5700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
62
50
Макс.мощность на об/мин.
5750
5700
Степень Сжатия
2x Mikuni BSR37
9.5:1
Макс. Крутящий Момент
85 Nm @ 2500 rpm
78 Nm / 8.0 kg-fm @ 3700 rpm
Макс. момент, Нм.
85
78,9 Нм
Макс. крутящий момент на об/мин.
2500
3500 об/мин
Макс. Мощность, кВт
45
40 кВт
Зажигание / Стартер
Digital TCI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Транзисторная цифровая с электронным опережением
Питание двигателя
нет данных
Электронный впрыск DFI® (две 34‑мм дроссельные заслонки)
Система смазки
нет данных
Принудительная, с мокрым картером
Система выхлопа
нет данных
2‑в‑1‑в‑2 с двойными глушителями
Engine management system
нет данных
ECU с замкнутым контуром
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR7E (или аналог)
Генератор
нет данных
3‑фазный, 35 А

Трансмиссия: Yamaha -Star Silverado 2007 и Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
Механическая, 5‑ступенчатая, ременной привод
КПП
нет данных
5‑ступенчатая, постоянного зацепления
Главная передача
нет данных
Ремень (Kevlar reinforced)
Сцепление
нет данных
Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Передаточные Числа
нет данных
1‑я: 2,625 (42/16), 2‑я: 1,700 (34/20), 3‑я: 1,261 (29/23), 4‑я: 1,000 (23/23), 5‑я: 0,793 (23/29)

Размеры и масса: Yamaha -Star Silverado 2007 и Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019

Емкость Топливного Бака
17 liters / 3.7 gal
20 Litres / 5.3 US gal
Высота Сиденья
710 mm / 28 in
685 mm / 27.0 in
Сухой Вес
285 kg / 627 lb
262 кг
Колесная база
нет данных
1646 mm / 64.8 in
Размеры
нет данных
2470 × 865 × 1130 мм
Мокрый вес
нет данных
277 kg / 610.8 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 мм
Колея
нет данных
183 мм
объем масла
нет данных
3,7 л
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
>262 кг (сухой) / 278–282 кг (снаряжённая)

Ходовая часть и тормоза: Yamaha -Star Silverado 2007 и Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019

Задний Тормоз
Single 282mm disc 1 piston caliper
270‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
Передние Тормоза
2x 298mm discs 2 piston calipers
300‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
Задняя Шина
170/80-15
180/70‑15
Передняя Шина
130/90-16
80/90‑21
Задняя подвеска
Link- type, preload- adjustable single rear shock with 110mm wheel travel
Uni‑Trak® с одним амортизатором, 7‑позиционная регулировка предварительной загрузки
Передняя Подвеска
41mm telescopic front fork with 139mm wheel travel
41‑мм телескопическая вилка, 7‑позиционная регулировка предварительной загрузки
Рама
нет данных
Стальная двойная колыбельная
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
103 mm / 4.1 in

Динамические характеристики: Yamaha -Star Silverado 2007 и Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019

Старт на Милю
нет данных
13,5 сек
Максимальная Скорость
нет данных
170 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
5,0 – 5,3 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
44 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
6,5 сек

Прочие характеристики: Yamaha -Star Silverado 2007 и Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
298105 руб.
332202 руб.
Год
2007-08
2019 - 20
Модель
Yamaha XVS 1100 V-Star Silverado
Kawasaki VN 900 Vulcan Custom
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация!

Снова и снова приходят к нам письма (больше от мотоциклистов) с жалобами на детонацию. Но что характерно, многие называют детонацией не ее, злодейку, а нечто совсем другое! Вот выдержка из одного такого письма: "Включаю зажигание - а двигатель как-то конвульсивно делает еще несколько вспышек... И так вот детонирует с первых километров". Что ж, пора, видимо, вернуться к этой теме, не раз освещавшейся в журнале, - поговорить и о детонации, и о других явлениях, наблюдаемых при сгорании топлива. Сделать это мы попросили специалиста, которого большинство наших читателей хорошо знает по его выступлениям в "За рулем" - Эдуарда Викторовича КОНОПА. Вспомним для начала школьную скамью и то, как преподаватель красочно объяснял работу двигателя внутреннего сгорания: "...Сжатую в цилиндре смесь воздуха и паров бензина воспламеняет искра - и происходит взрыв". Понятно, яркий образ лучше запоминается. И кто-то, наверное, получал пятерки, отвечая так же. Но реальная картина, к счастью, сильно отлич...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-14 2010 фото Мотоцикл Honda CBR 400 F 1985 фото Мотоцикл Aprilia RSV4 Factory 2019 фото Мотоцикл Ducati Scrambler Sixty2 Shocking Special Edition 2016 фото
Мотоцикл Ducati Scrambler Paul Smart Replica 2015 фото Мотоцикл Honda C50S 1992 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2013 фото Мотоцикл Suzuki RM 125 1979 фото