Сравнение мотоциклов:
Yamaha T-Max 500 2003 против Suzuki AN 650 Burgman 2014

Yamaha T-Max 500 2003 в сравнении с Suzuki AN 650 Burgman 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то AN 650 Burgman это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс., а T-Max 500 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 40лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha T-Max 500 2003 и Suzuki AN 650 Burgman 2014

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
499
638 cc / 38.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 73 mm
75.5 x 71.3 mm
Макс. Мощность
40 hp 29.2 kW @ 7000 rpm
40 kW / 55 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
55
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
нет данных
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
45.8 hp @ 5500 rpm
62 Nm / 6.3 kgf-m / 45.7 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5000
Макс. Мощность, кВт
29
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital electronic
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha T-Max 500 2003 и Suzuki AN 650 Burgman 2014

КПП / Привод колеса
CVT drive with wet multiplate centrifugal clutch.
нет данных
КПП
нет данных
Electronically-controlled, CVT- automatic and manual shift
Главная передача
нет данных
V-belt

Размеры и масса: Yamaha T-Max 500 2003 и Suzuki AN 650 Burgman 2014

Емкость Топливного Бака
14 Litres
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
795 mm
нет данных
Сухой Вес
197 kg
нет данных
Размеры
нет данных
238 kg / 525 lbs
Мокрый вес
нет данных
277 kg / 611 lbs

Ходовая часть и тормоза: Yamaha T-Max 500 2003 и Suzuki AN 650 Burgman 2014

Задний Тормоз
Single 267mm disc
Single 250 mm disc, 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single 282mm disc
нет данных
Задняя Шина
150/70-14
160/60 R14M/C 65H, tubeless
Передняя Шина
120/70-14
120/70 R15M/C 56H, tubeless
Задняя подвеска
Swinging arm with 120mm wheel travel.
Swingarm-style, twin preload-adjustable shock absorbers and a separate aluminum swingarm, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
38mm Telescopic forks with 120mm wheel travel.
Telescopic front fork with 41mm inner tubes, coil spring, oil damped
Ширина Переднего Колеса
нет данных
2 x 260 mm disc s , 2 piston caliper s, ABS

Динамические характеристики: Yamaha T-Max 500 2003 и Suzuki AN 650 Burgman 2014

Максимальная Скорость
нет данных
1 77 110 mph

Прочие характеристики: Yamaha T-Max 500 2003 и Suzuki AN 650 Burgman 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
214537 руб.
250892 руб.
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
2003-04
2014 - 15
Модель
Yamaha X P 500 TMax
Suzuki AN 650 Burgman

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Верховина 6 Спорт, Верховина 6 Турист

Две новые Верховины «Верховина» — мопеды и микромотоциклы, носящие это имя, хорошо знают у нас в стране и за рубежом — в ВНР, НРБ, ПНР, ЧССР, Афганистане, Бангладеш, ФРГ. Их выпускает львовский мотоциклетный завод. Это предприятие, которое существует уже шесть десятилетий, когда-то начинало с пилорам и мелких метизных изделий. Их сменили телеги, затем сельскохозяйственные машины, позже кузова для автомобильных прицепов. С 1960 года завод специализировался на производстве мотовелосипедов. Первой такой машиной была В—902.В годы десятой пятилетки предприятие не только наращивает выпуск продукции (в 1978 году изготовлен 2-миллионный мопед), но и постоянно осваивает новые машины. Расширяя ассортимент моделей и модификаций, поставляемых на внутренний и внешний рынки, завод в конце 1978 года изготовил опытные партии (по 500 машин) двух новых модификаций базового микромотоцикла «Верховина—6» (см. «За рулем», 1977, № 11).Первая &m...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 280 RAGA 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 SPORT 2013 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото
Мотоцикл Ducati 750 Indiana 1986 фото Мотоцикл Suzuki DL 1050 V-Strom 2020 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1400 Custom 2017 фото