Сравнение мотоциклов:
Yamaha TDM 900A 2006 против Triumph Tiger 900 1993

Yamaha TDM 900A 2006 в сравнении с Triumph Tiger 900 1993 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Tiger 900 это изредка продающийся в России мотоцикл, а TDM 900A это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha TDM 900A 2006 - байк чуть ниже средней цены, при этом Triumph Tiger 900 1993 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha TDM 900A 2006 и Triumph Tiger 900 1993

Двигатель
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Liquid cooled four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
897
885
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 67.5 mm
76 x 65 mm
Макс. Мощность
86.2hp 63.4kW @ 7500 rpm
85 hp 62 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
86.2
85
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
нет данных
3x 36mm Flat side CV
Макс. Крутящий Момент
88.8Nm 9.1kgf-m @ 6000 rpm
82 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
88.8
82
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
63
62
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI
нет данных
Питание двигателя
Electronic Fuel Injection
нет данных
Система смазки
Dry sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha TDM 900A 2006 и Triumph Tiger 900 1993

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple-disc coil spring
нет данных

Размеры и масса: Yamaha TDM 900A 2006 и Triumph Tiger 900 1993

Емкость Топливного Бака
20 liters/ 5.28 gal
24 Litres
Высота Сиденья
825 mm / 32.5 in
850 mm / 33.1 in
Сухой Вес
нет данных
209 kg
Размеры
1485 mm / 58.5 in
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3 in
нет данных
Колея
114 mm / 4.5 in
нет данных
Мокрый Вес
223.0 kg / 491.6 lb
нет данных
объем масла
4.7 liters / 0.31 quarts
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TDM 900A 2006 и Triumph Tiger 900 1993

Задний Тормоз
Single 248mm disc with abs
Single 255mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 298mm discs with abs
2x 276mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
160/60 ZR17
140/80-17
Передняя Шина
120/70 ZR18
110/80-19
Задняя подвеска
Swingarm Link-type with 133mm wheel travel.
Monoshock adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork with 150mm wheel travel.
43mm forks adjustable for compression and rebound damping
Рама
Aluminium, diamond shaped
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha TDM 900A 2006 и Triumph Tiger 900 1993

Старт на Милю
12.2 sec
12.3 sec / 171.8 km/h
Максимальная Скорость
216.5 km / h
201.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.8 sec/lit
16.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.0 m / 42.95m

Прочие характеристики: Yamaha TDM 900A 2006 и Triumph Tiger 900 1993

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
287534 руб.
1011781 руб.
Год
2006-07
1993-94
Модель
Yamaha TDM 900A
Triumph Tiger 900

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>