Сравнение мотоциклов:
Yamaha Tricity 125 2014 против Honda CBR 650R 2021

Yamaha Tricity 125 2014 в сравнении с Honda CBR 650R 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 650R это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 93.8лс., а Tricity 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.0лс. Yamaha Tricity 125 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CBR 650R 2021 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha Tricity 125 2014 и Honda CBR 650R 2021

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2-valve
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
124.8 cc / 7.6 cu-in
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.4 x 57.9 mm
67 x 46mm
Макс. Мощность
8.1 kW / 11PS @ 9000 rpm
70 kW / 93.8 hp @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
11.0
93.8
Макс.мощность на об/мин.
9000
12000
Степень Сжатия
Liquid-cooled
11.6:1
Макс. Крутящий Момент
10.4 Nm / 1.1kgfm @ 5500 rpm
63 Nm / 46.4 lb-ft @ 8500rpm
Макс. момент, Нм.
10.4
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital transistorized with electronic advance
Питание двигателя
Fuel injection
PGM-FI electronic fuel injection, 32mm bore
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha Tricity 125 2014 и Honda CBR 650R 2021

КПП
Automatic
Close-ratio 6 Speed
Главная передача
V-belt
#525 chain; 15T/42T
Сцепление
нет данных
Multiplate wet

Размеры и масса: Yamaha Tricity 125 2014 и Honda CBR 650R 2021

Емкость Топливного Бака
6.6 Litres / 1.7 US gal
15.5 Litres / 4.1 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
нет данных
1450 mm / 57.0 in
Размеры
Height 1215 mm / 47.8 in
Length 2131 mm / 83.9 in Width 749.3 mm / 29.5 in Height 1148 mm / 45.2 in
Мокрый вес
152.0 kg / 335.1 lbs
207.7 / 458 lbs
Дорожный Просвет
120 mm / 4.7 in
130 mm / 5.2 in
Колея
нет данных
101 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha Tricity 125 2014 и Honda CBR 650R 2021

Задний Тормоз
Hydraulic disc
Single 240mm disc Single one-piston hydraulic caliper
Передние Тормоза
Hydraulic disc
2x 310mm floating discs dual four-piston, radial-mount Nissin hydraulic calipers
Задняя Шина
110/90-12 tubeless
180/55-ZR17
Передняя Шина
2x 90/80-14 tubeless
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Unit swing
Monoshock damper with 7 stage adjustable preload, 43.5mm stroke
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41mm Showa Separate Function front Fork Big Piston (SFF-BP) USD forks
Рама
нет данных
Steel diamond
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
127 mm / 5.0 in

Прочие характеристики: Yamaha Tricity 125 2014 и Honda CBR 650R 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
242666 руб.
1101269 руб.
Год
2014-15
2021
Модель
Yamaha Tricity 125
Honda CBR 650R
Dry Weight
146 kg / 321.8 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
30є
Wheels
Dual front wheel
Hollow section 6-spoke cast aluminium
ABS
нет данных
2-channel ABS

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 SPORT 2013 фото Мотоцикл Bimota Tesi ID 906 1991 фото Мотоцикл Yamaha FZ1 FAZER 2013 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 FI 4X4 EPS 2011 фото
Мотоцикл Triumph Speed Twin 5T 1937 фото Мотоцикл Honda CROSS CUB 110 2026 фото Мотоцикл Yamaha YFM 700 R RAPTOR 2012 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 V-Star 2007 фото