Сравнение мотоциклов:
Yamaha Tricker 2005 против Husaberg TE 250 2012

Yamaha Tricker 2005 в сравнении с Husaberg TE 250 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TE 250 это весьма популярный в России мотоцикл, а Tricker это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс. Yamaha Tricker 2005 - байк за недорогую цену, при этом Husaberg TE 250 2012 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

169234 руб.
114203 руб.

Год

2005
2012

Модель

Yamaha Tricker
Husaberg TE 250

Wedt-Weight

нет данных
102 kg

Двигатель

Air cooled, four stroke, single cylinder, 2 valve, SOHC
Liquid cooled. two stroke, single- cylinder,

Объём двигателя

249
249

Диаметр цилиндра х Ход поршня

74.0 x 58.0mm
66,4 x 72 mm

Макс. Мощность

14 kW 19 hp @ 7500rpm
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

19
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

7500
нет данных

Степень Сжатия

Mikuni MV33/1
нет данных

Макс. Крутящий Момент

18,8 Nm 1.92 kgf-m @ 6250rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

18.8
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

6250
нет данных

Макс. Мощность, кВт

14
нет данных

Зажигание / Стартер

CDI / electric
Kokusan / Kick- and electric starter/12V 3Ah/12V 3Ah

Питание двигателя

нет данных
Keihin PWK 36S AG

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
6 Speed / chain

Сцепление

нет данных
Wet multi-disc clutch, hydraulically operated

Емкость Топливного Бака

6 Litres
11 Litres

Высота Сиденья

790mm
985 mm

Сухой Вес

118 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 203mm wheel travel
Single 220mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

Single 220mm wheel ravel
Single 260mm 2 piston caliper

Задняя Шина

120/90-16
140/80-18

Передняя Шина

80/100-19
90/90-21

Задняя подвеска

Swingarm, 172mm wheel travel
WP-PDS DCC shock absorber, 335mm wheel travel.

Передняя Подвеска

Telescopic forks, 180mm wheel travel
WP-USD 48 mm Closed Cartridqe, 300mm wheel travel.

Рама

Steel semi-double cradle
Central double-cradle-type 25CrMo4, Aluminium Subframe

Старт на Милю

17.8 sec
нет данных

Максимальная Скорость

116.4 km / h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

26.6 km/lit
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Д-51. Кто будет производить ?

Кто возьмется за производство ?   Головной НИИ мотоциклостроения (ВНИИмотопром) в Серпухове разработал конструкцию двигателя для мопедов и мокиков. Это двухтактный мотор Д-51 современной конструкции с обратным лепестковым клапаном на впуске и автоматическим центробежным сцеплением. Применение лепесткового клапана позволяет улучшить динамические качества мокика на малых и средних режимах работы двигателя и на 10—12% снижает расход топлива. Автоматическое же сцепление существенно упрощает управление машиной. Новый двигатель рабочим объемом 49,8 см3 развивает мощность 1,8 л. с./1,32 кВт, а масса его составляет 15 кг. Он удовлетворяет всем требованиям отечественных и международных стандартов, ограничивающих уровни шума и токсичных выбросов. Казалось бы, есть повод для радости, но... кто возьмется за выпуск такого двигателя? Ковровский завод имени Дегтярева и шяуляйский «Вайрас» разрабатывают собственные конструкции, но до их выпуска далеко. ВНИИмотопром сам не имеет...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 фото Мотоцикл Ducati 1098S Corse 2007 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 2011 фото Мотоцикл Honda C 92 Benly 1959 фото
Мотоцикл Honda CB 500 F 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 2010 фото Мотоцикл Honda NV 400SP 1983 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2009 фото