Сравнение мотоциклов:
Yamaha TX 750 1974 против Suzuki AN 650 Burgman 2014

Yamaha TX 750 1974 в сравнении с Suzuki AN 650 Burgman 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то AN 650 Burgman это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс., а TX 750 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 63лс. Yamaha TX 750 1974 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki AN 650 Burgman 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha TX 750 1974 и Suzuki AN 650 Burgman 2014

Двигатель
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinders,
Four stroke, twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
743
638 cc / 38.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 74 mm
75.5 x 71.3 mm
Макс. Мощность
63 hp 45.9 kW @ 6100 rpm
40 kW / 55 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
63
55
Макс.мощность на об/мин.
6100
7000
Степень Сжатия
нет данных
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
7 kgf-m @ 6000 rpm
62 Nm / 6.3 kgf-m / 45.7 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
68.6
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5000
Макс. Мощность, кВт
45
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital electronic
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha TX 750 1974 и Suzuki AN 650 Burgman 2014

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
Electronically-controlled, CVT- automatic and manual shift
Главная передача
нет данных
V-belt

Размеры и масса: Yamaha TX 750 1974 и Suzuki AN 650 Burgman 2014

Емкость Топливного Бака
19 Litres
15 Litres / 4.0 US gal
Сухой Вес
210 kg
нет данных
Размеры
нет данных
238 kg / 525 lbs
Мокрый вес
нет данных
277 kg / 611 lbs

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TX 750 1974 и Suzuki AN 650 Burgman 2014

Задний Тормоз
180mm drum
Single 250 mm disc, 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2x 300mm discs 1 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
4.00-18
160/60 R14M/C 65H, tubeless
Передняя Шина
3.50-19
120/70 R15M/C 56H, tubeless
Задняя подвеска
нет данных
Swingarm-style, twin preload-adjustable shock absorbers and a separate aluminum swingarm, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic front fork with 41mm inner tubes, coil spring, oil damped
Ширина Переднего Колеса
нет данных
2 x 260 mm disc s , 2 piston caliper s, ABS

Динамические характеристики: Yamaha TX 750 1974 и Suzuki AN 650 Burgman 2014

Максимальная Скорость
нет данных
1 77 110 mph

Прочие характеристики: Yamaha TX 750 1974 и Suzuki AN 650 Burgman 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
166502 руб.
250892 руб.
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
1974
2014 - 15
Модель
Yamaha TX 750
Suzuki AN 650 Burgman

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Боковой прицеп БП-62. Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер

Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер   Завод, выпускающий мотороллеры «Вятка», начал массовое производство боковых прицепов БП-62, предназначенных для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Кузов имеет большую вместимость, чем предыдущая модель. Он крепится на прямоугольной трубча- той раме: в передней части на резиновых полумуфтах, в задней — на двух спиральных пружинах. Расширенная на 140 мм рама намного повышает устойчивость мотоцикла, особенно на поворотах. Взаимозаменяемость колес бокового прицепа и мотоцикла облегчает условия эксплуатации. Торсионный вал с рычагом и закрепленным на нем колесом совместно со спиральными пружинами обеспечивает хорошую амортизацию. Мягкие подлокотники, удобный упор для ног, откидной ветровой щиток, создающий удобства при посадке пассажира, сочетаются с изящными внешними формами. Таков новый комфортабельный прицеп, пришедший на смену БП-58. Он будет поступать в продажу вместе с мотоциклом ИЖ-Юпитер. Л. ИХЛЕВ, инженер 1964N10P13

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>