Сравнение мотоциклов:
Yamaha VMX V-Max 1200 2005 против Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Yamaha VMX V-Max 1200 2005 в сравнении с Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: lean angle, left, снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Electra Glide Standard это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 89лс., а VMX V-Max 1200 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс. Yamaha VMX V-Max 1200 2005 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 отличается тем, что является мотоциклом очень дорогой стомости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

219413 руб.
1795800 руб.

Lean Angle, Left

нет данных
41.3 mm telescopic, cartridge-style damping

Год

2005 - 07
2019 - 20

Модель

Yamaha V-Max 1200 20th Anniversary Limited Edition
Harley Davidson Electra Glide Standard

Dry Weight

262 kg / 577.6 lbs
354 kg / 780 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Rake

29
170 mm / 6.7 in

Primary drive

нет данных
Chain, 34/46 ratio

Max Power Rear Tyre

97.88 @ 7700 rpm
нет данных

Снаряженная Масса

нет данных
616.89 kg / 1360 lbs

Двигатель

Four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
Milwaukee-Eight® 107, V-образный двухцилиндровый, 4-тактный

Объём двигателя

1198 cc / 73.1 cu-in
1746 cc / 107 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Liquid cooled
100 x 111 mm / 3.937 x 4.374 in

Макс. Мощность

102 hp / 74.4 kW @ 8000 rpm
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

102
89

Макс.мощность на об/мин.

8000
5450

Степень Сжатия

4x 35mm Mikuni BDS35 carburetor
10.0:1

Макс. Крутящий Момент

114.7 Nm / 86.4 lb-ft @ 6000 rpm
150 Nm / 110.6 lb-ft @ 3250 rpm

Макс. момент, Нм.

114.7
150

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
3250

Макс. Мощность, кВт

нет данных
66

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

CDI
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition

Питание двигателя

нет данных
Электронный последовательный портовый впрыск (ESPFI)

Система смазки

нет данных
С сухим картером

Система выхлопа

нет данных
Хромированная 2‑в‑1‑в‑2 с коническими глушителями

Engine management system

нет данных
ECU с замкнутым контуром (лямбда‑зонд, детонационные датчики)

Свечи Зажигания

нет данных
Harley-Davidson #RG6HCC

Генератор

нет данных
3‑фазный, 45 А (≈ 600 Вт)

КПП / Привод колеса

нет данных
6‑ступенчатая механическая (Cruise Drive®), первичная цепь, главная передача — ремень

КПП

5 Speed
6‑ступенчатая, постоянного зацеплени

Главная передача

Shaft
Belt

Сцепление

Wet, multi disc
Multi-plate, wet

Передаточные Числа

нет данных
1st 9.593 2nd 6.65 3rd 4.938 4th 4.0 5th 3.407 6th 2.875

Емкость Топливного Бака

15 Litres / 3.9 US gal
22.7 Litres / 6.0 US gal

Высота Сиденья

765 mm / 30.1 in
Unladen 680 mm / 26.8 in

Колесная база

1590 mm / 65.6 in
1625 mm / 64 in

Размеры

нет данных
Length 2400 mm / 94.5 in

Мокрый вес

нет данных
372 kg / 820 lbs

Дорожный Просвет

145 mm / 5.7 in
120 mm / 4.7 in

Колея

119 mm / 4.7 in
нет данных

объем масла

нет данных
4.9 Litres / 5.2 US qts

Задний Тормоз

Single 282mm disc 2 piston caliper
Single 292mm disc, 4 piston caliper

Передние Тормоза

2x 298mm discs 2 piston calipers
2 x 292mm disc, 4 piston caliper

Задняя Шина

150/90-15
180/65B16 81H

Передняя Шина

110/90-18
130/80B17 65H

Задняя подвеска

Dual Kayaba shocks, adjustable for preload damping.
Два газо‑пружинных амортизатора с эмульсионным демпфированием, ручная регулировка преднатяга

Передняя Подвеска

40mm Kayaba forks, Air pressure
49‑мм телескопическая вилка Showa® Dual Bending Valve

Рама

Double cradle steel tube
Mild steel, square-section backbone with twin downtubes

Ширина Переднего Колеса

140 mm / 5.5 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

100 mm / 3.9in
нет данных

Старт на Милю

11.7 sec / 185.8 km/h
13,1 сек

Максимальная Скорость

216.7 km/h
177–180 км/ч

Средний расход (км./литр.)

13.1 km/lit
5,9 л/100 км

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

13.2 m / 39.0 m
43 м

Время разгона 0-100 км/ч

нет данных
5,2 с

Ускорение 60-140 км/час

нет данных
6,5 с

Время разгона 0-140 км/ч

нет данных
8,3 с

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 250 F 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ8 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000 2014 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 4X4 EPS 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 2012 фото Мотоцикл CFMOTO Glory 125 2010 фото Мотоцикл Bimota SB8R 1998 фото Мотоцикл Yamaha FJ 1100 1984 фото