Сравнение мотоциклов:
Yamaha WR 250R 2014 против SYM Symba 100 2014

Yamaha WR 250R 2014 в сравнении с SYM Symba 100 2014 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Symba 100 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.8лс., а WR 250R это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30.7лс. Yamaha WR 250R 2014 - байк средней стоимости .

Consumption Average (claimed)

нет данных
2.50 x 17 in, 38L

Intake Valve

нет данных
2.50 x 17 in, 38L

Inner Leg Curve

Racing blue
Red/white, Black/white, Blue/white

Год

2014
2014

Модель

Yamaha WR 250R
SYM Symba 100

Dry Weight

126 kg / 278 lbs
нет данных

Cooling system

нет данных
Air cooled, forced

Rake

26
нет данных

Wheels

нет данных
Steel, laced wire spoke

Аккумулятор

нет данных
12V 5 Ah

Gear Ratios

нет данных
Steel, monocuna split steel tube

Fuel system

нет данных
Carburetor (CV)

Fuel Consumption

нет данных
20

Двигатель

Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC

Объём двигателя

249 cc / 15.2 cub in.
101.4 cc / 6.2 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

77 x 53.6 mm
нет данных

Макс. Мощность

22.6 kW / 30.7 hp @ 10,000 rpm
5.0 kW / 6.8 hp @ 8500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

30.7
6.8

Макс.мощность на об/мин.

10000
8500

Степень Сжатия

Liquid cooled
нет данных

Макс. Крутящий Момент

23.7 Nm / 2.42 kgf-m / 17.48 @ 8000 rpm
6.8 Nm / 0.69 kgf-m / 5.0 ft/lbs @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

23.7
6.8

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
6500

Стартер

Electric
Electric & kick

Система зажигания

TCI
CDI

Питание двигателя

Electronic fuel injection
нет данных

Система смазки

Wet sump
Dry sump

Система выхлопа

нет данных
Single

КПП

6 Speed, constant mesh
4-Speed manual

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

нет данных
Centrifugal

Емкость Топливного Бака

7.6 Litres
4.1 L / 1.1 US gal

Высота Сиденья

нет данных
760 mm / 29.9 in.

Размеры

930 mm / 36.6 in.
1225 mm / 48.2 in.

Мокрый вес

134 kg / 295 lbs
95 kg / 209 lbs

Дорожный Просвет

300 mm / 11.8 in.
120 mm / 4.7 in.

Колея

111 mm / 4.4 in.
нет данных

объем масла

1.5 L / 0.4 US gal
нет данных

Задний Тормоз

Single 230mm disc
Drum, 110 mm

Передние Тормоза

Single 250mm disc
Drum, 110 mm

Задняя Шина

120/80 -18
нет данных

Передняя Шина

80/100 -21
нет данных

Задняя подвеска

Swingarm link suspension
Twin hydraulic shock absorber adjustable preload

Передняя Подвеска

Telescopic forks
Telescopic fork

Рама

Semi-double-cradle, main frame of cast and forged aluminium, with high-strength downtubes
нет данных

Ширина Переднего Колеса

270 mm / 10.6 in.
нет данных

Ширина Заднего Колеса

270 mm / 10.6 in.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RD 350LC 1983 фото Мотоцикл Sherco 2.5 Enduro 2005 фото Мотоцикл BMW K 1600 GTL 2017 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2021 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja Special Edition 2007 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2012 фото Мотоцикл Bimota DB2SR  1994 фото