Сравнение мотоциклов:
Yamaha WR 450F 2015 против BMW F 650GS 2006

Yamaha WR 450F 2015 в сравнении с BMW F 650GS 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 650GS это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а WR 450F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 58лс. Yamaha WR 450F 2015 - байк средней стоимости, при этом BMW F 650GS 2006 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha WR 450F 2015 и BMW F 650GS 2006

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, DOHC, 5 valves
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
449 cc / 27.4 cu in
652
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 63.4 mm
100 x 83mm
Макс. Мощность
58 hp / 42.3 kW @ 9000 rpm
50 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
58
50
Макс.мощность на об/мин.
9000
6500
Степень Сжатия
Dry sump
Fuel induction
Макс. Крутящий Момент
5.0 kgf-m 36.2 ft-lb @ 7500 rpm
60 Nm 44.25 lb.-ft.6.12 kgf-m @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
49.0
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
5200
Макс. Мощность, кВт
нет данных
36
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CDI
Capacitor Discharge Ignition system
Питание двигателя
39mm Keihin FCR flat-slide throttle position sensor
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Single, upswept, under seat
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400W

Трансмиссия: Yamaha WR 450F 2015 и BMW F 650GS 2006

КПП
5-Speed, constant mesh
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-disc
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated

Размеры и масса: Yamaha WR 450F 2015 и BMW F 650GS 2006

Емкость Топливного Бака
7.2 Litres / 1.9 US gal
17.3 Litres
Высота Сиденья
960 mm / 37.8 in
780 mm
Сухой Вес
нет данных
176 kg
Размеры
1475 mm / 58.1 in
1479 mm
Мокрый вес
122 kg / 268 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
335 mm / 13.2 in
нет данных
Колея
115 mm / 4.5 in
нет данных
объем масла
1.2 L / 2.5 US pt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha WR 450F 2015 и BMW F 650GS 2006

Задний Тормоз
Single 245 mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Hydraulic single 250 mm disc 4 piston caliper
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/90-18 65P
130/80-17
Передняя Шина
80/100-21 51P
100/90-19
Задняя подвеска
Swingarm, link suspension, mono shock
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Передняя Подвеска
48mm Upside down telescopic fork
41mm telescopic fork with stabilizer bridge
Рама
Aluminium bilateral beam
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
210 mm
Ширина Заднего Колеса
305 mm / 12.0 in
210 mm

Динамические характеристики: Yamaha WR 450F 2015 и BMW F 650GS 2006

Старт на Милю
нет данных
13.4 sec
Максимальная Скорость
нет данных
183.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
21.4 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha WR 450F 2015 и BMW F 650GS 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
373778 руб.
285180 руб.
Год
2015 - 16
2006-07
Модель
Yamaha WR450F
BMW F 650GS
Dry Weight
112.5 kg / 268 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
27
нет данных
Wheels
Aluminium alloy, laced spokes
Wire spoke wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V/ 12 Ah
Reserve
нет данных
Approx. 4.5 Litres
Steering head angle
нет данных
60,8
Castor
нет данных
123 mm
Wet- W eight
нет данных
191 kg
Throttle
нет данных
Cable operated
Rims, front
нет данных
1.60 x 21
Rims, rear
нет данных
3.00 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Мотоциклы Великой Отечественной войны - ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72

Мотоциклы Великой Отечественной войны   Перед Великой Отечественной войной мотоциклы в нашей стране выпускали четыре завода — в Ижевске, Москве, Таганроге, Серпухове. С началом военных действий одни перешли на иную продукцию, другие были перебазированы на Восток — в Ирбит, Тюмень, Горький. Масштабы довоенного производства скромны: все заводы дали в 1940 году 6700 мотоциклов. На новых местах они сразу увеличили производство, причем перешли на единую модель М—72. Именно М—72 составили основную массу машин в Красной Армии, где использовались для разведки, связи, ремонтной службы, для транспортного обеспечения самостоятельных мотострелковых подразделений. Здесь приведены краткие технические данные четырех наиболее распространенных советских моделей, причем отметим, что ИЖ—9 и ПМЗ—А750 использовались главным образом в начальный период войны.   Параметры ИЖ—9 ТИЗ—АМ600 ПМЗ—А750 М-72 Годы выпуска 19...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 2013 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010 фото Мотоцикл Triumph TR5T Trophy Trail 500 1973 фото Мотоцикл Aprilia SR 50 Factory 2015 фото
Мотоцикл Yamaha RHINO 700 FI AUTO 2012 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2025 фото Мотоцикл Honda CBR 1000F 1988 фото Мотоцикл Yamaha AEROX SP 55 2011 фото