Сравнение мотоциклов:
Yamaha WR 450F 2015 против KTM 1290 Super Duke R 2016

Yamaha WR 450F 2015 в сравнении с KTM 1290 Super Duke R 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 1290 Super Duke R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 180лс., а WR 450F это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 58лс. Yamaha WR 450F 2015 - байк средней стоимости, при этом KTM 1290 Super Duke R 2016 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

385645 руб.
1347953 руб.

Timing System Diagram

нет данных
125 mm / 4.7 in

Год

2015 - 16
2016

Модель

Yamaha WR450F
KTM 1290 Super Duke The Beast

Dry Weight

112.5 kg / 268 lbs
189 kg / 416.7 lbs

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rake

27
24.9

Front Wheel

нет данных
17x 3.5 in., cast aluminum alloy

Wheels

Aluminium alloy, laced spokes
нет данных

Rear Wheel

нет данных
17x 6.0 in., cast aluminum alloy

Steering head angle

нет данных
65,1

Engine Management

нет данных
Keihin EMS with DBW, double ignition

Двигатель

Four stroke, Single cylinder, DOHC, 5 valves
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

449 cc / 27.4 cu in
1301 cc / 79.3 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

95 x 63.4 mm
108 x 71 mm

Макс. Мощность

58 hp / 42.3 kW @ 9000 rpm
131.4 kW / 180 hp @ 8870 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

58
180

Макс.мощность на об/мин.

9000
8870

Степень Сжатия

Dry sump
Liquid cooling

Макс. Крутящий Момент

5.0 kgf-m 36.2 ft-lb @ 7500 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

49.0
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

7500
нет данных

Стартер

Electric & kick
Electric starter/12V 11.2Ah

Система зажигания

CDI
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment

Питание двигателя

39mm Keihin FCR flat-slide throttle position sensor
нет данных

Система выхлопа

Single, upswept, under seat
нет данных

КПП

5-Speed, constant mesh
6 Speed

Главная передача

Chain
Aluminium, konifiziert 28/22 mm

Сцепление

Wet, multi-disc
PASC slipper clutch, hydraulically operated

Емкость Топливного Бака

7.2 Litres / 1.9 US gal
18 Litres / 4.75 gal Unleaded premium fuel (95 RON)

Высота Сиденья

960 mm / 37.8 in
835 mm / 32.9 in

Колесная база

нет данных
1482 mm / 58.3 in

Размеры

1475 mm / 58.1 in
нет данных

Мокрый вес

122 kg / 268 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

335 mm / 13.2 in
140 mm / 5.5 in

Колея

115 mm / 4.5 in
102 mm / 4.2 in

объем масла

1.2 L / 2.5 US pt
нет данных

Задний Тормоз

Single 245 mm disc 2 piston caliper
Single Brembo 2 piston calipers

Передние Тормоза

Hydraulic single 250 mm disc 4 piston caliper
2 x Brembo 320mm 4 piston calipers

Задняя Шина

120/90-18 65P
190/55ZR-17 Dunlop Sportmax Sportsmart2

Передняя Шина

80/100-21 51P
120/70ZR-17 Dunlop Sportmax Sportsmart2

Задняя подвеска

Swingarm, link suspension, mono shock
WP-Monoshock

Передняя Подвеска

48mm Upside down telescopic fork
WP-USD 48 mm

Рама

Aluminium bilateral beam
Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated

Ширина Переднего Колеса

300 mm / 11.8 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

305 mm / 12.0 in
156 mm / 6.1 in

Старт на Милю

нет данных
10.32 sec. / 134.5 mph

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

Между ИЖем и Восходом

  Наши мотоциклисты впервые познакомились с машинами класса 250 см3 двадцать девять лет назад, когда в магазины начали поступать мотоциклы АВО-425 производства ГДР. За ними последовали другие «одноклассники»: ЯВА-353, CZ-455, MZ-ES250. «ПаннониЯ-ТЛ250», ЯВА-559. Они быстро получили признание, потому что занимали промежуточное положение между довольно тяжелыми 350-кубовыми моделями и сравнительно легкими, но недостаточно мощными класса 175 см3. Довольно большой запас мощности, простота в ремонте и обслуживании по сравнению с двухцилиндровыми конструкциями класса 350 см3 также в немалой степени способствовали их популярности.И прошли годы, ЯВА и «Паннония» с двигателями рабочим объемом 250 см3 сняты с производства, а МЦ и ЧЗ этой кубатуры к нам не поступают. Между тем спрос на такие мотоциклы остается.Импорт из ЧССР и ГДР едва ли может решить проблему. Их заводы обладают сравнительно небольшими производственными возможностями. Ясно, что здесь...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>