Сравнение мотоциклов:
Yamaha X-Max 125 2012 против Yamaha XTZ 125E 2002

Yamaha X-Max 125 2012 в сравнении с XTZ 125E 2002 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XTZ 125E это не продающийся в России мотоцикл, а X-Max 125 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha XTZ 125E 2002 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha X-Max 125 2012 и Yamaha XTZ 125E 2002

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder
Air cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
124.
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52 x 58.6 mm
Mikuni UCAL carb
Макс. Мощность
13.8 hp 10.1 kW) @ 8750 rpm
9.6 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13.8
13.1
Макс.мощность на об/мин.
8750
8000
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
11.33 Nm 1.2 kgf-m 8.4 ft.lb @ 6500 rpm
11.7 @ 65000 rpm
Макс. момент, Нм.
11.33
11.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
65000
Макс. Мощность, кВт
10
9
Зажигание / Стартер
Electronic ECU / electric
CDI / kick
Питание двигателя
Fuel Injection
нет данных

Трансмиссия: Yamaha X-Max 125 2012 и Yamaha XTZ 125E 2002

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
Automatic
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных

Размеры и масса: Yamaha X-Max 125 2012 и Yamaha XTZ 125E 2002

Емкость Топливного Бака
12.50 liters / 3.3 gal
11 Litres
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
нет данных
Сухой Вес
153 kg
103 kg
Размеры
1545 mm / 60.8 in
нет данных
Дорожный Просвет
113 mm / 4.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha X-Max 125 2012 и Yamaha XTZ 125E 2002

Задний Тормоз
Single 240mm disc
141mm drum
Передние Тормоза
Single 267mm disc
Single 220mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70-M14
110/80-18
Передняя Шина
120/70-M15
80/90- 21
Задняя подвеска
Hydraulic unit swing
Monoshock adjustable for preload
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork
Conventional Showa cartridge forks

Прочие характеристики: Yamaha X-Max 125 2012 и Yamaha XTZ 125E 2002

Год
2012-13
2002
Модель
Yamaha X -Max 125
Yamaha XTZ 125E

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Как повысить мощность двухтактного двигателя. На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175

На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175   При подготовке мотоцикла к соревнованиям спортсмены и механики основное внимание уделяют повышению мощности двигателя — его форсировке. Достигается это, как показывает опыт мастеров мотоциклетного спорта, за счет увеличения степени сжатия, улучшения наполнения цилиндра рабочей смесью, повышения числа оборотов коленчатого вала и уменьшения потерь на трение. Рассмотрим подробно первые два способа применительно к двигателям мотоциклов К-55 и К-175. Увеличение степени сжатия — это один из самых эффективных и доступных способов форсировки. Степень сжатия двигателей мотоциклов К-55 и К-175 равна 6,5. Для спортивных целей ее поднимают до 8,5—9,5. Достигаемое при этом повышение мощности двигателя объясняется увеличением максимального давления вспышки и, следовательно, среднего эффективного давления на поршень. Если повышать степень сжатия больше чем до 9,5, прирост мощности получается незначительный, но максимальное давлени...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2002 фото Мотоцикл Honda SH 125i 2012 фото Мотоцикл Ducati Scrambler Icon 2015 фото
Мотоцикл Vespa Primavera 125 2018 фото Мотоцикл Yamaha CRYPTON NEW DISCO URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Husqvarna CR 510 1988 фото Мотоцикл Husqvarna TE 250 Meo Replica 2012 фото