Сравнение мотоциклов:
Yamaha XP 500 T-Max Limited Edition 2010 против Suzuki T 350 1970

Yamaha XP 500 T-Max Limited Edition 2010 в сравнении с Suzuki T 350 1970 по характеристикам: c02 emissions, model name, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то T 350 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39лс., а XP 500 T-Max Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45лс. Suzuki T 350 1970 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XP 500 T-Max Limited Edition 2010 и Suzuki T 350 1970

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Two stroke, parallel two cylinder, piston port
Объём двигателя
499 cc / 30.4 cu-in
315 cc / 19.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 73 mm
61 x 54 mm
Макс. Мощность
33.5 kW / 45 hp @ 6750 rpm
29.1 kW / 39 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
39
Макс.мощность на об/мин.
6750
7500
Степень Сжатия
Semi-dry-sump
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
52.3 Nm / 38.6 lb-ft @ 5200 rpm
39.3 Nm / 4.0 kgf-m / 29 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
52.3
39.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
6500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
TCI
Battery and coil
Питание двигателя
Mikuni 34 mm throttle body Electronic Fuel Injection
2 x VM32 carburetors
Engine management system
нет данных
Suzuki T 350 Rebel

Трансмиссия: Yamaha XP 500 T-Max Limited Edition 2010 и Suzuki T 350 1970

КПП
Fully automatic CVT
6 Speed, constant mesh
Главная передача
V-Belt
Chain
Сцепление
Wet, multiple-disc automatic
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XP 500 T-Max Limited Edition 2010 и Suzuki T 350 1970

Емкость Топливного Бака
15 Litters / 3.9 US gal
15 L / 3.9 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
нет данных
Колесная база
1580 mm / 62.2 in
нет данных
Размеры
Height 1445 mm / 55.9 or 58.1 in
нет данных
Мокрый вес
218 kg / 481 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
160 mm / 6.3 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XP 500 T-Max Limited Edition 2010 и Suzuki T 350 1970

Задний Тормоз
Single 267 disc
Drum, internal expanding
Передние Тормоза
2x 267 discs
Drum, internal expanding
Задняя Шина
160/60-15
3.25-18
Передняя Шина
120/70-15
3.00-18
Задняя подвеска
Swingarm - single shock
Twin adjustable shocks
Передняя Подвеска
43mm Telescopic forks
Telescopic fork, oil damped
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
116 mm / 4.6 in
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XP 500 T-Max Limited Edition 2010 и Suzuki T 350 1970

C02 Emissions
нет данных
1290 mm / 50.8 in
Model Name
нет данных
Tubular steel, double cradle
Год
2010
1970-71
Модель
Yamaha X P 500 T-Max Limited Edition
нет данных
Dry Weight
203 kg / 447.5 lbs - ABS 208 kg / 458.5 lbs
149 kg / 328 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Lubrication system
нет данных
Oil injection
Final Reduction
нет данных
2.71
Maximum Load
197kg / 434 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson XL 883N Iron 2012 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 V-Star Bolt R-Spec 2014 фото Мотоцикл Ducati 350 Scrambler 19 фото Мотоцикл Husaberg TE 250 2013 фото
Мотоцикл Vespa 100 1978 фото Мотоцикл Ducati 999S 2006 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000SX 2013 фото Мотоцикл Yamaha TW 200 2016 фото